Reely Desert Climber Notice D'emploi page 75

Étant donné que la course complète de la manette des gaz/freins est disponible pour une vitesse plus lente ou plus
rapide, le véhicule peut être contrôlé de manière plus sensible dans des vitesses plus lentes.
Ceci permet d'utiliser le véhicule par exemple pour des exercices d'adresse à faible vitesse.
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, le levier d'accélération / de freinage doit brièvement (env. 1 à
2 secondes) se déplacer en position neutre (position neutre = relâcher le levier, ne pas le déplacer). Si le levier d'accé-
lération / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de
freinage de l'entraînement s'active (le véhicule ne roule pas en marche arrière).
Les figures ci-après ne sont destinées qu'à l'illustration des fonctions, elles ne correspondent pas obliga-
toirement à la conception de l'émetteur fourni !
1. Relâchez le levier d'accélération / de freinage, le véhicule continue de rouler par inertie (ou ne se déplace pas ; le
cas échéant, corriger la compensation), le levier est en position neutre
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d'accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d'accélération/de
freinage de la poignée sans pause
4. Avancer, freiner et ensuite reculer : Repousser la manette des gaz/freins sans pause de la poignée (freiner) ;
lorsque le véhicule est à l'arrêt, ramener la manette des gaz/freins brièvement (environ 1 seconde) dans la posi-
tion neutre, puis repousser la manette des gaz/frein de la poignée (le véhicule recule maintenant)
Rouler en marche avant Freiner Lorsque le véhicule est
à l'arrêt, attendre briève-
ment (1 seconde)
Rouler en marche
arrière
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