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Falls erforderlich:
a. Weiter befüllen, bis zum Höchstwert von 3,5 bar, um den Reifen korrekt an der Felge
zu positionieren. Während dieses Arbeitsgangs sollte man sich nicht ablenken lassen
und ständig den Reifendruck am Druckmesser prüfen, um eine übermäßige Befüllung zu
vermeiden. Das Befüllen von schlauchlosen Reifen erfordert einen höheren Luftdurchsatz,
damit die Wülste über den Felgen- HUMP hinausgehen;
b. Sicherstellen, dass die Wülste korrekt an der Felge eingedrückt sind; anderenfalls die
Luft aus dem Reifen ablassen, ihn nach dem im entsprechenden Abschnitt beschriebenen
Verfahren abdrücken, schmieren und den Reifen auf der Felge drehen lassen. Die oben
beschriebene Montagephase wiederholen und die ausgeführte Montage erneut überprüfen.
Explosionsgefahr. Während der Phase des Aufziehens den vom Hersteller an-
gegebenen Höchstdruck nicht überschreiten, der auf der Flanke des Reifens
angegeben ist.
- Nach dem Wulsteindrücken den inneren Teil des Ventils wieder montieren und dann
den Reifen bis zu dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Druck aufpumpen.
- Falls der Reifen übermäßig gefüllt ist, kann man Luft ablassen,
indem man die manuelle Luftablasstaste aus Messing unter
dem Manometer des Luftdrucks drückt (Fig.39a)
- Den Befüllschlauch vom Ventilschaft abtrennen.
- Wulstes die Arbeitsarme in die Position „außer Betrieb"
bringen.
- Das Rad aus der Reifenmontiermaschine nehmen.
Betriebsanleitung
37
ACHTUNG
38
DE
39
B
39a
245
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