* REMARQUE Endommagement du chauf-
fage additionnel
Si le chauffage additionnel n'est pas utilisé
pendant une période prolongée, il risque d'être
endommagé.
Mettez le chauffage additionnel en mar-
#
che au moins 1 fois par mois pendant
environ 10 minutes.
* REMARQUE Endommagement du chauf-
fage additionnel en raison d'une sur-
chauffe
Si le flux d'air chaud est bloqué, le chauffage
additionnel risque de surchauffer et de s'arrê-
ter.
Ne bloquez pas le flux d'air chaud.
#
%
L'entrée d'air se trouve sous le siège conduc-
teur. L'orifice d'échappement d'air se trouve
sur la face arrière du caisson de siège conduc-
teur. Maintenez toujours dégagées les deux
ouvertures.
%
Le mode chauffage est possible sans restric-
tion jusqu'à une hauteur de 2 000 m et pour
des séjours de courte durée au-dessus de
2 000 m. Sont notamment considérés comme
séjours de courte durée les haltes pour se
reposer ou les trajets sur route de montagne.
Le chauffage autonome fonctionne indépendam-
ment du moteur et règle automatiquement la tem-
pérature réglée.
Vous pouvez commander le chauffage autonome
soit par l'intermédiaire d'un programmateur
séparé,soit avec une télécommande.
Pour que le chauffage autonome fonctionne, les
conditions suivantes doivent être remplies:
Le réservoir de carburant doit être au moins
R
rempli jusqu'au niveau de réserve.
La tension de la batterie additionnelle doit être
R
supérieure à 10,5 V.
Utilisation du chauffage autonome avec la télécom-
mande
Le chauffage autonome peut être équipé d'une
télécommande. Elle vous permet de mettre en
marche et d'arrêter le chauffage autonome (voir la
notice d'utilisation du véhicule).
Climatisation
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