Dépannage (Moteur) - MQ Multiquip Mikasa Série Manuel D'utilisation

Symptôme
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, mais pas d'étincelle
à la bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage et
la compression est normale.
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage
mais la compression est basse.
Aucun combustible présent dans
le carburateur.
COMPACTEUR À PLAQUE MVB85H • MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. NO.0 (07/25/18) — PAGE 27
Dépannage (moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie?
Court-circuit dû à une isolation défectueuse de la
bougie d'allumage ?
Écart des bougies d'allumage incorrect ?
Bougie d'allumage rouge ?
La bougie est bleuâtre ?
Aucune étincelle au bout de la bougie d'allumage ?
Pas d'huile ?
Le voyant d'alarme de la pression d'huile clignote lors
du démarrage ? (Les cas échéant)
L'interrupteur Marche/arrêt est court-circuité ?
Bobine d'allumage défectueuse ?
Écart des bougies incorrect, pointes sales ?
Isolation du condensateur usée ou court-circuitée ?
Fil de bougie d'allumage cassé ou court-circuité ?
Type de carburant inapproprié ?
Eau ou poussière dans le système de carburant ?
Filtre à air sale ?
Étrangleur ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement est coincée
ou dépasse?
Segment de piston et/ou cylindre usagé(s) ?
Culasse et/ou bougie d'allumage n'est pas bien serrée ? Serrer les boulons de culasse et de bougie d'allumage.
Les joints statiques de la culasse et de la bougie
d'allumage sont endommagés ?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant ?
Le robinet de carburant ne s'ouvre pas correctement ?
Filtre ou conduite à carburant bouché ?
Trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant
bouché ?
De l'air dans la tuyauterie d'essence ?
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Solution
Vérifi er l'écartement, l'isolant ou remplacer
la bougie d'allumage.
Nettoyer ou changer la bougie d'allumage.
Examiner l'isolation de bougie d'allumage.
Remplacer si usée.
Remettre à la bonne distance.
Vérifi er l'unité d'allumage du transistor.
Si la compression est insuffi sante, réparer ou
remplacer le moteur. S'il existe une fuite d'air
injecté, corriger la fuite. Si les jets du carburateur
sont bouchées, nettoyer le carburateur.
Vérifi er que l'unité d'allumage du transistor n'est
pas brisée, et remplacer l'unité défectueuse.
Vérifi er que le fi l de tension n'est pas fi ssuré
ou cassé et remplacer. Vérifi er que la bougie
d'allumage n'est pas défectueuse, et remplacer.
Ajouter de l'huile selon le besoin.
Vérifi er le circuit d'arrêt automatique « capteur de
niveau d'huile ». (Le cas échéant)
Vérifi er le câblage du commutateur.
Remplacer le commutateur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remettre l'écartement des pointes à la bonne
distance et nettoyer les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer le câblage défectueux de la bougie
d'allumage.
Purger le système de carburant et remplir avec
le type de carburant approprié.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Fermer l'étrangleur.
Fermer les valves.
Remplacer les segments de piston ou le piston.
Remplacer les joints statiques de la culasse
et de la bougie d'allumage.
Remplir avec le type de carburant approprié.
Appliquer du lubrifi ant pour desserrer le levier
du robinet de carburant. Remplacer au besoin.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Nettoyer ou remplacer le bouchon du réservoir
de carburant.
Purger la tuyauterie à essence.