Stihl TSA 230 Notice D'emploi page 142

Nederlands
► Eerste zijdelingse slijpvoeg in de bovenste
helft van de buis
► Tweede zijdelingse slijpvoeg in het gemar‐
keerde deel – in geen geval in het bereik van
de laatste slijpvoeg slijpen om te garanderen
dat het af te slijpen deel van de buis vast blijft
zitten
Pas als alle onderste en zijdelingse slijpvoegen
zijn aangebracht, de laatste bovenste slijpvoeg
aanbrengen.
► De laatste slijpvoeg altijd vanaf de bovenzijde
(ca. 15% van de buisomtrek)
5.9 Betonnen buis – uitsparing uit‐
slijpen
Volgorde van de slijpvoegen (1 tot 4) is belang‐
rijk:
► Eerst de moeilijk bereikbare plaatsen doorslij‐
pen
142
1
► De slijpvoeg altijd zo uitvoeren dat de door‐
slijpschijf niet wordt ingeklemd
► Keggen gebruiken en/of bruggetjes laten
staan die nadat de slijpvoegen zijn aange‐
bracht kunnen worden doorgebroken
► Als na het aanbrengen van de slijpvoegen het
uitgeslepen deel in de uitsparing blijft hangen
(door de gebruikte keggen, bruggetjes) geen
verdere slijpvoegen aanbrengen – het uitge‐
slepen deel afbreken
6 Doorslijpschijven
Doorslijpschijven worden vooral bij het doorslij‐
pen vanuit de losse hand aan zeer zware belas‐
ting blootgesteld.
Daarom alleen de voor het gebruik van handge‐
dragen apparaten volgens EN 13236 (diamant)
of EN 12413 (kunsthars) vrijgegeven en over‐
eenkomstig gemarkeerde doorslijpschijven
gebruiken. Op het maximumtoerental van de
doorslijpschijf letten – kans op ongevallen!
6 Doorslijpschijven
2
4
3
0458-707-9621-B