Publicité
Relation entre le niveau de charge de batterie et
le nombre de barres visualisées
Niveau de charge de
batterie
9
8
7
6
5
4
3
2
1
EL
[Tableau 1. Relation entre le niveau de charge de
batterie et le n° des blocs de l'indicateur]
L'écran affiche les conditions de fonctionnement du
système avec les abréviations. Voir le tableau 4.
Tableau 4. Code abrégé
Code
Descriptif
Défaillance
F
d'EEPROM
Défaut du disjoncteur
17
principal
Surchauffe (95°C) du
module
66
d'entraînement côté
droit
Surchauffe (95°C) du
module
67
d'entraînement côté
gauche
Surchauffe (95°C) du
68
module de pompe
Encodeur du moteur
76
de pompe
Défaillance de
capteur de
77
température du
moteur de traction
droit
Défaillance de
capteur de
78
température du
moteur de traction
gauche
Défaillance de sonde
79
de température du
moteur de pompe
Frein EM gauche
80
court-circuité
Frein EM droit court-
81
circuité
Pourcentage [%] du
BDI
90%<
89% ~ 80%
79% ~ 70%
69% ~ 60%
59% ~ 50%
49% ~ 42%
41% ~ 34%
33% ~ 26%
25% ~ 20%
> 20%
Abréviation
EEPROM FAULT
CONTACTOR
FAULT
D-INV
SHUTDOWN
L-INV
SHUTDOWN
P-INV
SHUTDOWN
P-MOTOR
ENCODER
D-M TEMP
SENSOR
L-M TEMP
SENSOR
P-M TEMP
SENSOR
L-EM BRAKE
R-EM BRAKE
Défaut de
changement de
83
paramètre du
régulateur
Défaut de double
84
Basse température (-
40°C) du module
H1
d'entraînement côté
Basse température (-
40°C) du module
H2
d'entraînement côté
Basse température
H3
de la pompe (-40°C)
Ouverture moteur de
H4
traction gauche
Ouverture moteur de
H5
traction droit
Ouverture moteur de
H6
Défaut de
H7
communication CAN
H8
Erreur logicielle
HH
Défaut du logiciel
Condensateur non
A
Surchauffe (85°C) du
E1
d'entraînement côté
Surchauffe (85°C) du
E2
d'entraînement côté
Surchauffe (85°C) du
E3
module de pompe
Surchauffe (145°C)
du module
E4
d'entraînement côté
Surchauffe (145°C)
du module
E5
d'entraînement côté
Surchauffe (145°C)
E6
du module de pompe
Défaillance de
EE
démarrage
EE
(FLASI
Interrupteur de siège
NG)
Tension de batterie
EL
Tension de batterie
F0
Tension de batterie
F1
Défaillance du
F2
compensateur de
43
Chapitre Utilisation
PAR CHANGE
FAULT
DUAL TRA
traction
FAULT
D-INV
UNDERTEMP
droit
L-INV
UNDERTEMP
gauche
P-INV
UNDERTEMP
D-MOTOR OPEN
L-MOTOR OPEN
P-MOTOR OPEN
pompe
CAN COMM
FAULT
SOFTWARE
ERROR
SOFTWARE
FAULT
CAP NOT
chargé
CHARGED
module
D-INV
OVERTEMP
droit
module
L-INV
OVERTEMP
gauche
P-INV
OVERTEMP
D-MOTOR
OVERTEMP
droit
L-MOTOR
OVERTEMP
gauche
P-MOTOR
OVERTEMP
WRONG START
SEAT SW OPEN
LOW BATT VOLT
faible
MAX BATT VOLT
maxi.
MIN BATT VOLT
mini.
ACCEL FAULT
pédale
Publicité
