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BRP ski-doo MXZ 120 Serie 2023 Guide De Sécurité page 24

Inclut des informations sur la sécurité et l'utilisation

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Conduite d'une motoneige
VOTRE PREMIÈRE SORTIE
Ne conduisez jamais une motoneige sans avoir reçu les instructions nécessaires. Il
est recommandé à tous les conducteurs de suivre un cours de sécurité certifié sur les
motoneiges. L'objectif le plus important de la première utilisation est de se familiar-
iser avec le démarrage, l'arrêt et les changements de direction de la motoneige. Lor-
sque le motoneigiste novice a lu et compris les informations présentées dans le
Guide du conducteur et le Manuel de sécurité de la motoneige, et qu'il a été informé
par un motoneigiste expérimenté des procédures appropriées de démarrage, d'arrêt
et de virage, il doit s'exercer à conduire la motoneige sur un terrain ouvert, plat et
sans obstacle. Le conducteur débutant ne doit pas oublier que l'excès de confiance
ne doit jamais dominer la pratique et l'expérience. La conduite d'une motoneige
exige des compétences et des connaissances particulières qui doivent être apprises
au fil du temps.
MAÎTRISER LES COMMANDES DE BASE DE
VOTRE MOTONEIGE
Pour commencer, comprimez légèrement le levier de l'accélérateur et avancez
lentement. Augmentez graduellement la vitesse, relâchez l'accélérateur et
essayez le freinage. En virage, une motoneige se comporte comme une moto.
Pour tourner, le conducteur doit se pencher dans la direction du virage. Le virage
ne se fait pas tout seul; il dépend de quatre facteurs fondamentaux : 1) la vitesse
de la motoneige. 2) le type de virage. 3) l'état de la neige. 4) le poids sur les skis.
Lorsque la motoneige tourne dans de la neige molle ou légèrement tassée, dans
des virages balayés ou à négocier à une vitesse moyenne, le conducteur doit se
mettre à genoux et se pencher dans la direction du virage. Pour les virages plus
rapides, le conducteur doit s'assoir et se pencher davantage dans le virage. Les
virages à grande vitesse sur la neige durcie ou la glace peuvent être dangereux. Il
est donc préférable de les éviter. Les conducteurs inexpérimentés doivent ralentir
lorsqu'ils s'entraînent à négocier des virages sur de la neige durcie ou de la
glace. Seule l'expérience vous permettra de savoir comment vous pencher dans
les virages à différentes vitesses.
POSITIONS DE CONDUITE
Debout, à genoux, accroupi et assis sont les quatre positions de base normalement
utilisées pour conduire une motoneige. Chaque position a ses avantages et ses
inconvénients selon le terrain et les conditions de neige. Seule l'expérience permet
de déterminer quelle position est la meilleure pour chaque conducteur dans chaque
situation.
POSITION ASSISE – Placez les deux pieds sur les marchepieds, le corps à moitié
reculé sur le siège, et les hanches et les genoux dans une position souple. La posi-
tion assise est idéale pour conduire une motoneige sur un terrain plat et familier.
Cette position est généralement acceptée comme étant la plus relaxante et la plus
sûre. Elle permet au conducteur de garder le meilleur contrôle en cas d'urgence.
POSITION À GENOUX – Placez un pied fermement sur le marchepied et le genou
opposé sur le siège. La position à genoux permet au conducteur, à des vitesses plus
lentes, de déplacer son poids rapidement et de jouer plus facilement avec les mou-
vements du corps dans les virages, en particulier dans la neige profonde. L'incon-
vénient de cette position est que le pare-brise ne protège pas le conducteur contre
l'air froid et la neige. Elle ne permet pas non plus au conducteur de prendre rapide-
ment le contrôle de la motoneige en cas d'urgence. Il est préférable d'éviter les
arrêts rapides dans cette position.
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Ce manuel est également adapté pour:

Ski-doo mxz 200 serie 2023