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REMARQUE
• Attendre jusqu'à ce que la pression soit tombée au niveau
des sorties aérosol.
• Activer la soupape de sûreté pour vérifier la
décompression.
3. Actionner brièvement la soupape de sûreté (fig. 53/1) avec un
porte-clé.
9.2 Remplissage manuel
ATTENTION
Lubrifiant
Dommages à cause d'un lubrifiant pollué
Remplir uniquement avec du lubrifiant propre et par le
dispositif de remplissage approprié.
Les lubrifiants souillés peuvent provoquer d'importants
dysfonctionnements du système.
Il faut respecter les consignes du fabricant de la machine
en ce qui concerne les lubrifiants à utiliser.
REMARQUE
Une bague d'étanchéité se trouve sous le bouchon de
remplissage (fig. 53/2)
1. Une fois que la pression est tombée, desserrer et retirer le
bouchon de remplissage (fig. 53/2) avec une clé six pans
creux (SW 12).
REMARQUE
Remplir uniquement du lubrifiant propre. Veiller à la
propreté lors de la phase de remplissage.
2. Remplir le réservoir de lubrifiant avec un entonnoir jusqu'à la
marque maximale, ne pas trop remplir.
ATTENTION
Défauts de la montée en pression
Défauts de la montée en pression à cause d'une
positon incorrecte du joint
L'orifice de remplissage doit être correctement fermé après
le remplissage, et il faut veiller au bon positionnement du
joint, car sinon il peut y avoir des problèmes lors de la
montée en pression dans le réservoir.
REMARQUE
Le bouchon de fermeture ne doit pas être serré trop fort
pour éviter d'endommager le joint.
3. Serrer le bouchon de fermeture fermement avec la clé six
pans creux ; env. 3 Nm.
4. Procéder à un contrôle visuel de l'étanchéité lors du
fonctionnement.
9.3 Remplissage automatique
Les systèmes MQL peuvent être, en option, remplis
automatiquement.
Pour cela il faut raccorder la canalisation d'alimentation du
client au raccord de la pompe de remplissage (fig. 53/4). De
plus, les commutateurs DIP 2 et 3 de l'unité de contrôle doivent
être réglés sur « remplissage automatique » ; voir le
chapitre 7.1.1.1 Commande du vanne supplémentaire
(commutateur DIP 1).
9.4 Mise en service
Lors de la mise en service, il faut mener les actions suivantes :
1. Vérifier que l'armoire de commande et tous les
raccordements sont bien en place et bien serrés.
2. Vérifier le niveau de lubrifiant dans le réservoir.
3. Vérifier qu'il y a de l'air comprimé.
4. Réglage des paramètres de service, voir le chapitre 7.
Installation et configuration du bus de terrain sur le système
MQL.
5. Démarrer le système.
Il faut procéder aux vérifications de fonctionnement du système
suivantes :
6. Pendant que la broche est immobilisée, vérifier si la
communication entre la machine et le système MQL
fonctionne correctement.
7. Tester le logiciel pour savoir s'il fonctionne correctement.
8. En cas d'arrêt des broches, contrôler tout d'abord si l'aérosol
peut s'écouler par le système de canaux de refroidissement
de la machine-outil sans être gêné.
REMARQUE
Ceci est visible surtout, lorsque l'outil est retiré du dispositif
de réception de l'outil. Il faut qu'on puisse voir que l'aérosol
sort du système de canaux de refroidissement.
9. Serrer de nouveau l'outil dans le dispositif de réception de
l'outil et maintenir la surface sèche d'une pièce à usiner
d'environ de 1 à 3 mm sous l'outil au canal de sortie.
REMARQUE
Si aucun film de lubrifiant ne se forme sur la surface de la
pièce à usiner, cela signifie alors qu'il y a un
dysfonctionnement dans le système de canaux de
refroidissement de l'outil. Contrôler dans ce cas l'outil ainsi
que le porte-outil.
10. Adapter le mélange et le débit d'aérosol au processus de
traitement en variant les programmes de lubrification jusqu'à
ce que le résultat de traitement corresponde aux exigences.
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