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W2
W1
L3
Fig. 10:
Les extrémités des 3 phases sont reliées au point neutre. La tension aux bornes est égale à √3 fois la
tension du secteur, et le courant du secteur est égal au courant des phases. Le circuit en étoile est indi-
qué par le symbole Y.
5.5.3 Sélection de la protection par fusibles sur site
Procédure
1. Pour protéger le moteur en cas de dysfonctionnement, prévoyez toujours un dispositif disjoncteur
2. Sélectionnez un fusible à action retardée conformément au tableau suivant.
Tension du moteur [V]
230
400
265
460
Tab. 7:
5.5.4 Raccordement du dispositif de déclenchement à thermistance CTP
Risque d'explosion lié à l'échauffement des bobinages dans une atmosphère potentiellement
explosive
Si la température du bobinage du moteur n'est pas surveillée, la bobine de moteur peut devenir une
source d'allumage. Il y a un risque d'explosion et donc de graves blessures.
► Raccordez toujours directement les terminaisons du moteur au dispositif de déclenchement de la
L2
U1
W2
U2
V2
U1
V1
L1
L2
Circuit en étoile pour haute tension
Le couplage magnétique ne constitue pas une protection contre les surcharges.
Le moment de force de l'accouplement magnétique est tellement élevé qu'il n'assure pas
de protection de surcharge pour le moteur.
conforme à la réglementation en vigueur dans la région concernée.
Fréquence [Hz]
50
50
60
60
Valeurs réelles du fusible
AVERTISSEMENT
thermistance CTP correspondante d'un circuit électrique à sécurité intrinsèque approprié à la zo-
ne potentiellement explosive.
– Sinon, le dispositif de déclenchement doit être installé en dehors de la zone potentiellement
explosive.
U2
V2
V1
W1
L1
L3
Puissance nominale du mo-
teur [kW]
0,25
0,25
0,30
0,30
Installation
I
[A]
I
[A]
N
max
1,28
4,3
0,74
2,5
1,28
4,3
0,74
2,5
33/64
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