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11.10
Régler l'enfoncement en charge
11.11
Vérifier le réglage de base de la fourche
Info
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la
fourche.
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Travail principal
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 65 ... 75 kg
(143 ... 165 lb.)
Poids du pilote : 75 ... 85 kg
(165 ... 187 lb.)
Poids du pilote : 85 ... 95 kg
B00292-10
(187 ... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du res-
sort.
Retouche
–
Monter l'amortisseur.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur. (
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme, com-
penser en modifiant la précontrainte des ressorts, comme indiqué
pour l'amortisseur.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper
fréquemment en bout de course), monter des ressorts plus durs
pour ne pas endommager la fourche et le cadre.
–
Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus dure qu'à
l'accoutumée, il faut alors purger les bras de fourche.
401000-01
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
p. 55)
(
p. 64)
39 N/mm (223 lb/in)
42 N/mm (240 lb/in)
45 N/mm (257 lb/in)
(
p. 66)
p. 55)
p. 49)
p. 49)
p. 48)
51
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