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11.7
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur
11.8
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur
–
Déterminer la valeur
(
p. 48)
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position
verticale.
–
Mesurer à nouveau l'écart entre l'essieu arrière et le repère SAG sur
le garde-boue arrière, avec la jauge de profondeur.
–
Noter cette mesure en tant que valeur
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les
valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement statique
»
Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la
valeur indiquée :
–
Régler la prétension de ressort de l'amortisseur.
(
p. 50)
402416-10
–
Déterminer la valeur
(
p. 48)
–
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le pilote
entièrement équipé s'assied en position normale (les pieds sur les
repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la suspension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
–
Une autre personne doit maintenant mesurer à nouveau l'écart
entre l'essieu arrière et le repère SAG sur le garde-boue arrière,
avec la jauge de profondeur.
–
Noter cette mesure en tant que valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs
–
Vérifier l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
»
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur
spécifiée :
402417-10
–
Régler l'enfoncement en charge.
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
A
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
B
.
A
B
et
.
37 mm (1,46 in)
A
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
C
.
A
C
et
.
110 mm (4,33 in)
(
p. 51)
49
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