Fonction De Démarrage Fonction De Service Fioul Fonctions Générales De Sécurité - elco N10 12000 30 L-E Notice D'utilisation

Brûleur à fioul domestique
Table des Matières

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Mise en service
Fonction de démarrage
Fonction de service fioul
Fonctions générales de sécurité
Fonction de démarrage
Si l'installation de chauffage demande
de la chaleur, le circuit de commande
du brûleur se ferme et le déroulement
du programme commence. Le brûleur
démarre à la fin du programme.
Le volet d'air est fermé à l'arrêt du
brûleur.
L'automate de combustion commande
et surveille la mise en marche. Le ser-
vomoteur électrique amène le volet
d'air fermé en position de pleine
charge, de sorte que le brûleur ventile
la chambre de combustion et les con-
duits d'évacuation avec la quantité d'air
prescrite. Peu de temps après le début
de la préventilation, la sécurité de man-
que d'air doit commuter, dans un laps
de temps défini, en position de travail,
c'est-à-dire que la pression d'air mini-
male réglée doit être atteinte et mainte-
nue jusqu'à la coupure du brûleur. A la
fin du temps de préventilation prescrit,
le volet d'air et le volet de réglage de
gaz sont amenés en position de charge
minimale. Le préallumage a lieu suivi
de la libération du fioul.
Fonctions générales de sécurité
Si la flamme ne se forme pas au
démarrage du brûleur (libération du
combustible), le brûleur est coupé à la
fin du temps de sécurité (coupure de
défaillance). La perte de flamme en ser-
vice, le manque d'air durant la préventi-
lation et la perte de pression d'air
pendant tout le fonctionnement du
brûleur entraînent une coupure du
brûleur. Chaque perte du signal de la
flamme à la fin du temps de sécurité
ainsi qu'un signal de flamme pendant la
préventilation (contrôle de lumière
parasite) entraînent une coupure de
défaillance et l'automate de combustion
est verrouillé. L'automate peut être
déverrouillé immédiatement après une
coupure de défaillance en appuyant sur
le bouton de déverrouillage. L´auto-
mate retourne à sa position de démar-
rage et commence par la remise en
marche du brûleur.
Une coupure de tension provoque une
coupure du réglage. Un redémarrage
automatique peut intervenir après le
retour de la tension, à condition
qu'aucun autre verrouillage n'ait été
activé, par exemple par la chaîne de
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Les électrovannes s'ouvrent et libèrent
le fioul sous pression vers le gicleur et
le circuit de retour. Le fioul est pul-
vérisé, mélangé avec l'air de combu-
stion et enflammé. Durant le temps de
sécurité, il doit se former une flamme
correcte et stable. A la fin du temps de
sécurité, un signal de flamme doit par-
venir à l'automate de combustion via le
contrôleur de flamme et rester présent
jusqu'à la coupure du réglage. Le pro-
gramme de mise en marche du brûleur
est terminé.
Fonction de service
Après la formation de la flamme, la
régulation de la puissance est libérée.
La position de service du brûleur est
alors atteinte. A partir de là, le régula-
teur de puissance règle automatique-
ment le brûleur entre charges partielle
et totale.
En fonction de la chaleur nécessaire, le
servomoteur électrique de la modula-
tion combinée reçoit du régulateur
l'ordre d'ouverture ou de fermeture et
augmente ou diminue les débits d'air et
de fioul.
sécurité. En principe, l'alimentation de
combustible est immédiatement inter-
rompue pour toutes les défaillances.
L´utilisation du Régulation électronique
permet d´afficher les défauts en texte
clair sur un module optionnel servant à
l´affichage et à l´entrée de commandes.
03/2016 14 028 513 Rev. B
La modulation mécanique règle la sou-
pape de réglage du fioul et le volet d'air
et donc la quantité de fioul en liaison
avec l'air.
Le réglage sans paliers permet d'ame-
ner le brûleur en tout point quelconque
entre les charges partielle et totale. La
coupure du brûleur s'effectue toujours à
partir de la charge minimale. Le volet
d'air est fermé à l'arrêt du brûleur et
empêche ainsi un écoulement d'air froid
dans la chambre de combustion,
l'échangeur thermique et la cheminée.
Les pertes de refroidissement internes
sont réduites au minimum.
Attention: Au cas où des volets
d'arrêts seraient montés dans la voie
des gaz de fumée, ils devront être com-
plètement ouverts durant la phase de
démarrage, sinon il y a le risque de
déflagration ou d'explosion! La position
ouverte du volet de gaz de fumée peut
être assurée p. ex. par l'intégration du
contact d'ouverture dans la chaîne de
sécurité du générateur de chaleur.

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