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Installation
W2
W1
L3
Fig. 9:
Les extrémités des 3 phases sont reliées au point neutre. La tension aux bornes est égale à √3 fois la
tension du secteur, et le courant du secteur est égal au courant des phases. Le circuit en étoile est indi-
qué par le symbole Y.
5.5.2 Réglage de l'interrupteur de protection du moteur
Les interrupteurs de protection du moteur sont des dispositifs protecteurs assujettis au courant pour les
moteurs d'entraînement. Les interrupteurs de protection à déclenchement lent conviennent. Lors du ré-
glage du disjoncteur de protection du moteur, il convient de prendre en compte certaines conditions de
fonctionnement, comme un démarrage de pompe à froid, qui peuvent provoquer une brève augmenta-
tion de la puissance absorbée. Une augmentation correspondant à 1,5 fois la valeur du courant nominal
pendant une période de 2 minutes peut être supportée par les moteurs d'entraînement (conformément
à la norme EN 60034-1), sans déclencher l'interrupteur de protection du moteur.
Tension [V]
230
400
265
460
400
690
460
380
Tab. 6:
Tension [V]
400
690
460
220
380
440
Tab. 7:
Procédure
► Réglez la valeur appropriée sur le contacteur.
5.5.3 Raccordement du dispositif de déclenchement à thermistance CTP
30/74
L1
U1
W2
U2
U2
V2
U1
V1
L2
L1
L2
Circuit en étoile pour haute tension
Fréquence [Hz]
50
50
60
60
50
50
60
50
Réglages de l'interrupteur de protection du moteur pour BA 251
Fréquence [Hz]
50
50
60
60
60
60
Réglages de l'interrupteur de protection du moteur pour BA 501
Les dispositifs de déclenchement enregistrent l'arrêt
Pfeiffer Vacuum recommande de raccorder les moteurs avec CTP dans le bobinage du sta-
tor à un senseur thermique à dispositif de déclenchement pour la protection contre la sur-
charge.
V2
V1
W1
L3
Puissance nominale du moteur [kW]
11
11
13
13
11
11
13
11
Puissance nominale du moteur [kW]
15
15
18
18
18
18
I
[A]
I
[A]
N
max
34,3
323
19,8
186
34,5
332
19,9
191
19,8
186
11,4
108
20,0
192
20,6
171
I
[A]
I
[A]
N
max
27,5
262
15,9
151
28,1
267
59,0
561
34,0
323
29,5
281
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