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Filtre à air à noir
Les filtres à noir sont déterminés à être installés au lieu du
filtre de standard à poussière etl´échange se fait de même
façon qu´en cas des filtres courants. Il est nécessaire que
le filtre soit introduit de façon que le côté blanc dirige vers
la grille.
Le filtre n´est appliqué que lors de pulvérisation des
biocides, ensuite, il faut l´échanger pour un filtre de papier
parce que les particules en poussière flottant pourraient
boucher assez vite le filtre à noir.
Lors de l´utilisation, il faut que le commutateur de
commande de récirculation soit à la position 'air aspiré de
l´extérieur'. Le commutateur de commande du ventilateur
se trouve à la position 'marche maximale du ventilateur.'
AVERTISSEMENT: le filtre ne prête aucune
protection des matières toxiques
- Porter les gants de protection en maniant le filtre
- Ne pas nettoyer le filtre et ne pas le purger par l´air
comprimé
DANGER: recommandation de changer le filtre
à noir toutes les 200 heures ou tous les 36 mois (la
date de production indiquée su filtre). Tant que vous
sentirez dans la cabine l´odeur des biocides, il faut
immédiatement échanger le filtre et laisser vérifier
l´étanchement de la cabine. Il est nécessaire de faire
liquider les filtres appliqués dans les centres-
collecteurs spéciaux.
Entretien de la climatisation
Un élément le plus important du système de
climatisation, c`est le nettoyage du refroidisseur
(condenseur) de la climatisation (elle se trouve avant
le refroidisseur du moteur). Le condenseur encrassé
de la climatisation réduit l`efficacité du
refroidissement du système de climatisation , mais
aussi l`efficacité du refroidissement du moteur.
Levez le capot, démontez la vis de fixation (1), desserrez
et sortez le refroidisseur dans le sens de la flèche.
Soufflez par l`air comprimé ou rincez avec de l`eau de
pression (contre le sens de la marche du tracteur).
Ensuite, remettez le refroidisseur et montez la vis de
fixation (1).
Respectez la conduite correcte des tuyaux.
En cas de bon fonctionnement de la climatisation, il arrive
à la condensation de l´eau dans l´espace de toit de la
cabine, l´eau de condensation est écoulée par petits
flexible dans les colonnes de la cabine et elle écoule du
côté inférieur de la colonne. C´est pourquoi qu´il faut
veiller au passage libre des flexibles destnés à écouler
l´eau de condensation.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
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F13BN031
C15N090
F267
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