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6 Mise en service
6.1 Généralité
Vérifiez avant la mise en service si le système de lubrification, ainsi
que tous les éléments extérieurs (réservoirs, alimentation air, bran-
chement électrique, etc.) sont bien montés et correctement serrés.
• Vérifiez que le dispositif d'alimentation en lubrifiant est purgé.
Il faut respecter les consignes du fabricant de la machine
!
en ce qui concerne le lubrifiant à utiliser.
AT T E N T I O N !
!
Utiliser uniquement un lubrifiant propre. Les lubrifiants
souillés peuvent provoquer d'importantes défectuosités du
système.
AT T E N T I O N !
!
Différents lubrifiants ne peuvent pas être mélangés en-
semble, car cela pourrait causer des dommages et nécessiter le
nettoyage complet du système de lubrification/de l'installation de
lubrification centralisée. Afin d'éviter tout risque d'erreur, il est
recommandé d'identifier clairement le lubrifiant utilisé sur le ré-
servoir de lubrifiant.
6.2 Mise en service
Lors de la mise en service du système de lubrification, vous pouvez
vous aider du schéma hydropneumatique, fourni avec les système,
pour repérer les différents éléments.
6.2.1 Mise en service convoyeur arrêté
• Retirez le capot de protection
• Retirez le connecteur des électrodistributeurs de commande des
injecteurs repérés EVG1, EVG2 et EVE.
• Assurez-vous que les deux contacts fin de course n'est pas en po-
sition « OFF », sinon tirez sur le verrou pour le passer en position
«ON» († pos. A fig. 10).
• Si un contact asservissement a été raccordé, dévissez son connec-
teur de l'automate AEP3.
• Ouvrez la vanne «air»
D A N G E R !
Attention au retour du chariot.
• Mettez sous tension l'automate AEP3.
• Passez un objet métallique devant le détecteur d'origine DOC (op-
tion) : la LED doit s'allumer
• Vérifiez l'allumage des LED suivantes :
– détecteurs de vérin de retour S01 et SO2
– détecteurs de vérin d'injection SO3, SO4 et SO5
• Effectuez un «reset» sur l'AEP3.
6.2.2 Fonctionnement des détecteurs de proximité
• Vérifiez le système de détection
• Rebranchez l'électrodistributeur EVE
• Passez un objet métallique devant le détecteur de galet D1 : la
LED du détecteur de galets D1 et la LED sur le connecteur de
l'électrodistributeur EVE doivent s'allumer et les systèmes d'en-
traînement de galets doivent sortir
• Poussez légèrement les chariots du GVP. La LED du connecteur
des électrodistributeurs EVG1 et EVG2 doit d'allumer et la LED du
connecteur de l'électrodistributeur EVE reste allumée.
D A N G E R !
Retirez rapidement les mains.
• Après la phase de lubrification les systèmes d'entraînement se ré-
tractent et les chariots reviennent en position d'origine.
• Fermez la vanne «air»
Le temps d'injection correspond au temps de contact entre la tête
d'injection et le point de lubrification. Ce temps est programmé à
partir de l'AEP3 (réglage usine : 0,1 seconde).
6.2.3 Mise en service - Convoyeur en marche
• Vérifiez qu'aucune pièce n'entre en contact avec la chaîne lorsque
celle-ci est en mouvement. Si c'est le cas prenez les mesures né-
cessaires pour ajuster le système
• Rebranchez les électrodistributeurs EVG1 et EVG2.
• Remettez le capot de protection
• Ouvrez la vanne «air»
Le système doit redémarrer automatiquement. Si le client n'a pas
configuré l'automate AEP3 en fonction de son application, le système
GVP fonctionne alors suivant les paramètres d'origine réglés en
usine : cycle de lubrification pour galets = 1 000 impulsions de
lubrification
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