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Sécurité
En mettant les mains dans la connexion de vide secondaire ouverte, risque de coupure lié aux
pièces coupantes en mouvement
Une manipulation incorrecte de la pompe turbomoléculaire avant le travail de maintenance entraîne
une situation dangereuse avec un risque de blessure. Lors du démontage de la pompe turbomolécu-
laire, il y a un risque de coupure en manipulant des pièces en rotation avec des faces acérées.
► Attendez l'arrêt de la pompe turbomoléculaire (vitesse de rotation f = 0).
► Mettez correctement hors circuit la pompe turbomoléculaire.
► Sécurisez la pompe turbomoléculaire contre tout risque de redémarrage.
► Fermez immédiatement les connexions ouvertes après démontage en utilisant le cache d'origine.
Risque d'ébouillantage lié à la projection soudaine d'eau de refroidissement à haute tempéra-
ture
Les connexions d'eau de la pompe turbo sont ouvertes des deux côtés. Lors de la connexion de l'ali-
mentation en eau de refroidissement, il y a un risque de blessure lié à la projection soudaine d'eau
de refroidissement sous haute pression et à haute température.
► Avant l'installation, vérifier que le système d'eau de refroidissement n'est pas sous pression et
► Porter un équipement de protection individuelle, p. ex. lunettes et gants de sécurité.
Risque de blessure lié au contact avec le vide pendant la mise à l'air
Lors de la mise à l'air de la pompe à vide, il y a un risque de blessures bénignes lié au contact direct
de certaines parties du corps avec le vide, p. ex. hématome.
► La vis de mise à l'air du corps de la pompe turbo ne doit pas être complètement dévissée pen-
► Rester à distance de sécurité des appareils automatiques de mise à l'air comme les vannes de
Risque de choc électrique et d'endommagement de la pompe à vide et de l'entraînement élec-
tronique lié à la déconnexion incorrecte des composants
Même après avoir mis hors circuit l'alimentation secteur, la pompe turbo continue de fournir de l'éner-
gie électrique tant qu'elle n'est pas complètement à l'arrêt. Si la pompe turbo et l'entraînement élec-
tronique sont déconnectés prématurément, il y a un risque de choc électrique en cas de contact avec
des composants sous tension. Il y a un risque de contact électrique du corps avec à la clé la destruc-
tion des composants électroniques.
► Ne jamais déconnecter la pompe turbo et l'entraînement électronique encore sous tension ou si
► Surveiller la rotation de la pompe turbo par l'intermédiaire des paramètres disponibles dans l'uni-
► Attendre que la pompe turbo soit totalement à l'arrêt (vitesse de rotation f = 0).
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
qu'il est à température ambiante.
ATTENTION
dant la mise à l'air.
mise à l'air.
ATTENTION
le rotor est en rotation.
té d'entraînement électronique (p. ex. [P:398]).
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