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Mécanique du moteur
Thermostat
Le thermostat et son boîtier en composite ne
peuvent pas être remplacés séparément. Si le boîtier
de thermostat est enlevé, il faut remplacer le joint
d'étanchéité. Le thermostat commence à s'ouvrir à
95 °C (203 °F) et est complètement ouvert à 105 °C
(221 °F).
Le purgeur d'air du système de refroidissement
est situé sur le boîtier de thermostat. Pendant le
remplissage du système de refroidissement, tournez
la vis de purgeur d'air d'au moins deux ou trois tours
complets. Le boîtier de thermostat est équipé d'un
clapet qui libère l'air piégé pendant le remplissage du
système de refroidissement. Sur ce moteur, le clapet
est intégré au boîtier et non au thermostat.
Mise en garde : Le thermostat et son boîtier doivent être remplacés ensemble. Pour éviter des
dommages attribuables au thermostat, NE RETIREZ PAS le thermostat de son boîtier.
Mise en garde : Évitez de trop serrer les fixations du boîtier de thermostat, sinon vous pourriez
endommager les boîtiers de raccordement et de thermostat.
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Purgeur d'air
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