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Soupape RGC
La soupape RGC est fixée sur la partie arrière du
couvre-culasse de rangée de cylindres droite par trois
fixations. Une de ces fixations est conçue de sorte
qu'il faut enlever le boyau RGC avant de desserrer la
fixation. Les règlements du California Air Resources
Board (CARB) rendent obligatoire la conception à
trois fixations.
Mécanique du moteur
La soupape est munie d'un joint d'étanchéité plat
pour éviter les fuites d'huile au couvre-culasse. Elle
est également munie d'un joint d'étanchéité d'arbre
à cames qui empêche l'huile dans le couvre-culasse
de pénétrer dans la soupape. Pour maintenir un
débit approprié, un système d'orifices avec plongeur
à ressort réagit à la dépression de la tubulure
d'admission pour régler le débit.
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