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Mécanique du moteur
Lorsque le moteur est coupé et que la pression
d'huile diminue, les deux régleurs retournent à leur
position de blocage (ergot d'arrêt). Toutefois, comme
le régleur d'échappement doit se déplacer au-delà
de la rotation horaire de l'arbre à cames régulière,
un contacteur annulaire doit être utilisé.
Le régleur d'admission, pour sa part, ne dépend
que de la résistance en torsion du dispositif de
commande des soupapes pour retourner à la
position de blocage.
Il est possible que le régleur d'admission ne puisse
pas retourner à la position de blocage. Dans ce cas,
il y retourne au moment de la première rotation
pendant le redémarrage du moteur.
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Contacteur
annulaire de
régleur d'arbre
à cames
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