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Entretien
Fig. 8-27
1
2
Fig. 8-28
Fig. 8-29
8-12
3
4
8.2.13 Contrôler/régler le frein de parking
(course)
DANGER
- Les travaux sur le système de frein ne peuvent être
effectués que par le personnel autorisé.
- En cas de perte d'huile dans le système de freinage, le
personnel autorisé doit immédiatement être informé (fuites!).
(1) Contrôler le niveau de liquide de l'huile hydraulique de frein
(4-10/8), le cas échéant remplir de l'huile hydraulique de frein.
(2) Serrer le levier de frein à main (8-27/flèche) et resserrer
(position la plus basse).
ATTENTION
Le frein de parking devrait commencer environ au 3ème
encliquetage à devenir efficace.
Si la course du levier du frein à main devient plus importante
jusqu'à ce que le frein de parking devienne efficace, les
travaux suivants s'imposent :
REMARQUE
La fig. 8-28 indique la vue d'en haut sur la zone essieu-
avant/châssis.
1ère possibilité de réglage :
(3) Desserrer la vis de serrage sur le câble sous gaine
(8-28/3) du support et le régler maxi jusqu'à la fin visible du
filetage.
(4) Resserrer la vis de serrage (8-28/4) jusqu'au support.
2ème possibilité de réglage :
(5) Desserrer le contre-écrou (8-28/2) sur la fourchette
(8-28/1).
(6) Décrocher la fourchette et la virer en sens horaire.
(7) Accrocher à nouveau la fourchette.
(8) Resserrer le contre-écrou.
ATTENTION
- Entre les divers travaux de réglage, contrôler toujours
si le frein de parking commence à devenir efficace lors
du 3ème encliquetage du levier du frein à main.
- La tringlerie parallèle doit reposer sur les butées
lorsque le freinde parking est desserré (8-29/flèches).
(9) Effectuer un contrôle fonctionnel.
T90C/T90D
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