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Règles de sécurité
1-6
1.5.1.23 Les personnes guidant les conducteurs de char-
geurs doivent être des personnes auxquelles on peut se fier.
Elles doivent être instruites sur leur devoir au début de leur
activité.
1.5.1.24 Afin de garantir une bonne communication entre le
conducteur et la personne guidant le conducteur en dehors de
la cabine, il faut se mettre d'accord sur les différents signes.
Les signes ne doivent être donnés que par le conducteur et
la personne guidant le conducteur en dehors de la cabine.
1.5.1.25 La personne guidant le conducteur en dehors de la
cabine doit être facilement reconnaissable, par ex. par le port
de vêtements appropriés. Elle doit être dans le champ visuel
du conducteur.
1.5.1.26 Pour des passages en-dessous, des passages sur
des ponts, dans des tunnels, auprès de lignes aériennes etc.
toujours garder des distances convenables !
1.5.1.27 En présence de terrains écroulés, de fossés, de
versants et de talus, garder une distance de sécurité suffisante
pour éliminer tout danger de chute. Il incombe à l'entrepre-
neur/au chef de chantier de fixer la distance appropriée
jusqu'à l'arête de chute, en fonction de la charge admissible
du sous-sol.
1.5.1.28 Pour des stations de culbutages stationnaires, la
machine ne peut être utilisée que si des installations intégrées
aux points de culbutage évitent son glissement et sa chute.
1.5.1.29 Eviter tout mode de travail susceptible d'entraver la
stabilité de la machine !
La stabilité de la machine peut être amoindrie p. ex. :
- par surcharge,
- par du terrain mou,
- par accélération par à-coups ou décélération des
mouvements de déplacement et de travail,
- par des renversements de marche à une vitesse élevée,
- lors de travaux en pente,
- lors de vitesse élevée dans des virages étroits,
- lors de la conduite avec une machine sur du terrain
accidenté avec la flèche porte-godet pivotée.
1.5.1.30 Ne pas se déplacer sur des pentes en les traversant
de biais. Veiller à ce que l'équipement de travail et le
chargement soient toujours déplacés à proximité du sol,
notamment en descente ! Il est interdit de faire des virages
brusques !
1.5.1.31 Dans la descente raide et dans la montée, placer la
charge en direction de la montée !
1.5.1.32 Avant la descente, réduire la vitesse de marche et
toujours l'adapter aux conditions environnantes !
Ne jamais rétrograder sur la pente mais toujours avant de
l'atteindre !
1.5.1.33 Avant de quitter le siège du conducteur, prendre par
principe toute mesure de protection pour que la machine ne
se mette pas en marche accidentellement et qu'elle ne soit
pas utilisée par des personnes non autorisées !
1.5.1.34 Les installations n'étant pas déposées ou ver-
rouillées, il est interdit au conducteur de quitter la machine !
1.5.1.35 Pendant les temps de repos et les arrêts de travail,
le conducteur doit garer la machine sur du terrain solide et
plan si possible et prendre en plus les mesures de sécurité
nécessaires afin que le véhicule ne glisse et ne dérape pas.
T90C/T90D
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