Montage-Instructies - Thitronik WiPro III Manuel D'installation

Montagehandboek WiPro III

1.2 Montage-instructies

Bij werkzaamheden aan de elektrische voorziening van het voertuig bestaat gevaar
voor kortsluiting; daarom moet de minpool van de accu afgeklemd worden. Bij extra
accu's moet ook hier de minpool afgeklemd worden.
Attentie! Bij het afklemmen van de voertuigaccu gaan sommige gegevens van de
e lektronische inrichting van het voertuig verloren. Zorg ervoor dat u de radiografische
code heeft, omdat deze opnieuw ingevoerd moet worden. Ook gegevens zoals bijv.
de tijd enz. zijn vluchtig en moeten dus opnieuw ingevoerd worden.
De delen die in het voertuig gemonteerd zijn, moeten zodanig bevestigd worden
dat ze niet door schokken, plotseling remmen of door andere omstandigheden los
kunnen raken en de functies van het voertuig blokkeren, zoals bijv. de besturing,
de pedalen enz.
De kabels moeten zodanig bevestigd worden dat ze niet kunnen schuren of aan een
andere mechanische belasting blootstaan.
Neem bij alle werkzaamheden aan het voertuig de veiligheids- en verwerkingsinstruc-
ties in acht die door de voertuigfabrikant en de autoindustrie voorgeschreven zijn.
Lees deze montagehandleiding a.u.b. zorgvuldig door, om problemen bij de montage
te vermijden. Bij een verkeerde aansluiting kunnen zowel het apparaat als het voer-
tuig beschadigd raken. Als er bij de montage problemen optreden, helpen wij u graag
verder. Hulp is echter alleen mogelijk, als dit handboek volledig gelezen en begrepen
werd en als er sprake is van voldoende, vakkundige kwalificatie.
Vakhandelaren krijgen op aanvraag voertuigspecifieke montagedocumentatie met
exacte gegevens over de aansluiting van de CAN-bus, Smart knipperlichten, claxon,
evaluatie van de centrale vergrendeling signalen enz. Deze documentatie bevat de
voertuigspecifieke toewijzingen van de stekkers en de positie van de componenten.
1.3 Voertuigspecifieke bijzonderheden
Algemeen: Alle voertuigdeuren die door de boordcomputer afgelezen worden,
hebben geen draadloos magneetcontact nodig, omdat deze deuren via de CAN-bus
mee beveiligd zijn, mits de WiPro centrale correct op de voertuigdeuren aangesloten
is. Dit is ook het geval bij volledig geïntegreerde voertuigen, waarbij de fabrikant van
de opbouw de deurcontacten van het basisvoertuig aangesloten heeft.
D it is het geval, als een geopende deur op het multifunctionele display / combi-
instrument weergegeven wordt.
Bij enkele typen voertuigen (bijvoorbeeld, Sprinter, T5, T6) werkt de hoorn levert
wanneer het onsteking wordt ingeschakeld. De claxon wordt dan niet gecontroleerd
door WiPro III . De claxon van het voertuig wordt niet aangestuurd. Het is raadzaam
om een sirene in de motorruimte te monteren, resp. om een back-up sirene te
gebruiken.
Nadere informatie:
http://www.thitronik-automotive.de/en/support/faqs/faq-wipro-iii.html
Pagina 2
NL