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9.
Opzionale: collegare il cavo del segnale positivo di controllo della tensione di uscita (+SENSE) dal PIN 2 del-
la morsettiera al polo positivo della batteria di bordo e il cavo del segnale negativo (-SENSE) dal PIN 3 della
morsettiera al polo negativo della batteria di bordo utilizzando un cavo con sezione 1 mm². Questo collegamen-
to riduce la caduta di tensione sui cavi di alimentazione durante il processo di carica da parte di un dispositivo di
controllo elettronico.
10. Opzionale, applicabile solo ai modelli PSB12-40, PSB12-80, PSB24-40, PSB24-60: Collegare un dis-
positivo al collegamento
legamento
C,
Variante di collegamento
Variante di collegamento A
Variante di collegamento per l'installazione di base con batterie da 12 V o 24 V.
Per collegare il caricabatterie, procedere come illustrato.
fig.
alla pagina 3
Variante di collegamento B
Variante di collegamento per veicoli senza unità di comando o con relè di carica split.
Per collegare il caricabatterie, procedere come illustrato.
fig.
alla pagina 4
Variante di collegamento C
Variante di collegamento per veicoli con unità di comando già installata.
Per collegare il caricabatterie, procedere come illustrato.
fig.
alla pagina 4
Variante di collegamento D
Variante di collegamento per un sistema 24 V per veicoli senza unità di comando o con relè di carica split.
Per collegare il caricabatterie, procedere come illustrato.
fig.
alla pagina 5
Variante di collegamento E
Variante di collegamento per un sistema 24 V per veicoli con unità di comando già installata.
Per collegare il caricabatterie, procedere come illustrato.
fig.
alla pagina 5
9 Configurazione
AVVISO! Rischio di danni
Utilizzare un piccolo cacciavite per spingere con cautela gli interruttori di regolazione nella posizione
richiesta.
AUX
, vedi lo schema di collegamento,
D,
Variante di collegamento
Variante di collegamento
E.
IT
B,
Variante di col
107
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