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La fotocélula de apertura tiene el siguiente funcionamiento:
•
Apertura: para el movimiento de la automatización y espera que el haz sea liberado, entonces parte nuevamente en apertura.
•
Cierre:
– ph.2. = 0 para el movimiento de la automatización y espera que el haz sea liberado, entonces parte nuevamente en apertura.
– ph.2. = 1 ninguna intervención.
8.
TEST FOTODISPOSITIVOS TP.h.
Habilitando la función se obtiene la verificación funcional de los fotodispositivos antes de cada movimiento que inicie con automatización parada. No se
realiza con cambios rápidos de marcha. Hacer referencia al parágrafo 4.1 para la conexión correcta de los fotodispositivos.
9.
TIPOLOGÍA BANDA DE SEGURIDAD ED.M.
Son seleccionables dos tipos de bandas de seguridad:
•
ed.m. = 0 Mecánica con contacto normalmente cerrado.
•
ed.m. = 1 Banda resistiva 8,2K
10. MODALIDAD INTERVENCIÓN BANDA DE SEGURIDAD iE.D.
Para permitir la instalación de las bandas de seguridad en ambos frentes de marcha de la automatización, son disponibles dos modalidades de intervención:
•
ie.d. = 0 Solo en cierre con inversión total del movimiento.
•
ie.d. = 1 En ambos sentidos de marcha con paro y breve inversión para liberar el obstáculo.
11. TEST BANDA DE SEGURIDAD TE.D.
Habilitando la función se obtiene la verificación funcional de la banda. Tal operación es útil en el caso sea conectada una banda con circuito electrónico
de test (ej. banda radio R.CO.O). Para el correcto funcionamiento conectar el contacto de test de la banda a la alimentación del transmisor de las
fotocélulas (parágrafo 4.1) y habilitar el test con nivel lógico bajo 0Vdc ((para la compatibilidad hacer referencia al manual de la banda con circuito
electrónico de test).
12. APERTURA PARCIAL LP.o.
La apertura parcial es un desplazamiento que se puede activar solo con la automatización completamente cerrada. El parámetro regula la apertura
como porcentual del recorrido total.
13. TIEMPO DE CERRADURA AUTOMÁTICA DESDE APERTURA PARCIAL TP.C.
Activa con automatización parada en la posición de apertura parcial, la automatización se cierra luego de haber esperado el tiempo tp.C., en esta fase
el display muestra -TC con el guión destellante que en los últimos 10 segundos es sustituido por la cuenta hacia atrás.
14. CONFIGURACIÓN SALIDA LUZ INTERMITENTE FP.r.
Son seleccionables dos modalidades para la salida luz intermitente:
•
fp.r. = 0 la salida permanece fija. Es necesario usar una luz intermitente con circuito di autodestello (B.RO LIGHT 24 Vac).
•
fp.r. = 1 salida luz intermitente. Es necesario usar una luz intermitente con luz fija (B.RO LIGHT FIX 24 Vac).
15. TIEMPO DE PREDESTELLO TP.r.
Destello para prevención del desplazamiento, realizado en ambas direcciones, la duración es definida por el parámetro tp.r.
16. CONFIGURACIÓN LUZ DE CORTESÍA FC.Y.
Son seleccionables diferentes modalidades para la salida de la luz de cortesía:
•
fC.y. = 0 la luz se apaga al final de la maniobra luego de haber esperado el tiempo tC.y..
•
fC.y. = 1 la luz se apaga solo con la automatización cerrada luego de haber esperado el tiempo tC.y. regulado.
•
fC.y. = 2 encendida hasta el vencimiento del tiempo tC.y. regulado, independientemente del estado de la automatización (la luz podria apagarse
antes del fin del desplazamiento).
•
fC.y. = 3 luz indicadora automatización abierta - la luz se apaga inmediatamente al alcanzar la posición de cierre total.
•
fC.y. = 4 luz indicadora automatización abierta con destello proporcional al estado de la automatización:
– Apertura: destello lento.
– Cierre: destello veloz.
– Abierto: encendida.
– Cerrado: apagado.
– Parado: 2 flash + intervalo largo + 2 flash + intervalo largo +...
17. TIEMPO LUZ DE CORTESÍA tC.Y.
Tiempo de activación de la luz de cortesía.
18. HOMBRE PRESENTE DE.A.
En la modalidad HOMBRE PRESENTE la automatización se mueve exclusivamente hasta que el mando es presente; al liberarlo el automatismo se pone
en stop.
Los mandos habilitados son OPEN y CLOSE. Son inactivos SS y PED. En modalidad hombre presente son desabilitadas todas las operaciones
automáticas, comprendidas las breves o totales inversiones. Todas las seguridades son deshabilitadas excepto el STOP.
19. UMBRAL CICLOS DE SOLICITUD PARA ASISTENCIA SE.R.
Es posible regular desde el menú el número de ciclos previstos antes que la placa solicite la asistencia. La solicitud consiste en la sustitución del normal
destello funcional con un destello veloz durante el desplazamiento (solo si fp.r. = 1 ).
20. DESTELLO PARA SOLICITUD ASISTENCIA SE.F.
La habilitación de la función comporta que la luz intermitente continue a destellar con la cancela cerrada como solicitud de asistencia.
21. MODALIDAD USO PLACA R1 RI.M.
Este parámetro permite seleccionar el funcionamiento de la placa R1 (opcional):
•
rI.m. = 0 la salida está desactivada.
•
rI.M. = 1 luz de cortesía: el contacto NO (sin corriente) de la placa R1 tiene el mismo funcionamiento de la salida OGL.
•
rI.m. = 2 Ecomode: es activada la función ECOMODE y el contacto NO de la placa R1 es utilizado para quitar la alimentación de los accesorios
24Vdc. Remitirmos al capítulo 10.
22. PRESION MOTOR EN CIERRE MP.r.
6-1622400 rev. 5
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ITA
04/06/2019
ENG
FRA
ESP
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