Publicité
GÉNÉRALITÉS
Nota : Les bruits de freinage occasionnels
sont normaux. Si un grincement métallique
ou un sifflement continu se fait entendre
pendant le freinage, les garnitures de frein
sont peut-être complètement usées.
Faites-les vérifier par un concessionnaire
autorisé. Si des vibrations ou des secousses
continues sont perçues dans le volant
pendant le freinage, faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire autorisé.
Nota : De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage. Voir
Nettoyage des roues (page 213).
Voir Témoins et indicateurs
(page 70).
E270480
Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la pédale de frein à quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi de l'eau stagnante pour assécher
les freins.
Freinage en cas d'accélérateur
coincé
Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Coupez le moteur, placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P), serrez le frein de stationnement, puis
E-Series (TE4) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201910, First-Printing
Freins
assurez-vous que rien n'entrave la course
de la pédale d'accélérateur. Si aucune
interférence n'est décelée et que le
problème persiste, faites remorquer votre
véhicule jusqu'au concessionnaire autorisé
le plus proche.
Servofrein hydraulique
(Hydroboost ou Hydromax)
La pompe de direction assistée fournit une
pression hydraulique aux systèmes
Hydroboost et Hydromax qui fournissent,
à leur tour, une assistance au freinage.
Quand le système de direction assistée ne
peut fournir le débit de liquide, le servofrein
Hydromax reçoit une pression auxiliaire de
la pompe électrique du système de réserve.
Lorsque le moteur est coupé, la pompe
s'active si la pédale de frein est enfoncée
ou si le contact est établi.
Le son de la pompe en fonction peut être
entendu par le conducteur. Il s'agit d'une
caractéristique normale du système.
Le système de réserve fournit une
puissance réduite de freinage. Ainsi donc,
il faut en restreindre l'utilisation sous ces
conditions uniquement pour se rendre à
l'atelier de réparation et pour retirer le
véhicule de la route.
Nota : Sur les véhicules munis d'un
système Hydromax, dans des conditions de
conduite normale, il est possible d'entendre
le bruit du liquide passant dans les
canalisations pendant le freinage. Cela est
normal. Le véhicule n'a nul besoin de
réparation.
Si l'efficacité du freinage diminue lorsque
vous appuyez sur la pédale de frein ou
même en appuyant à fond, ou si la pédale
semble molle, cela peut indiquer la
présence d'air dans le circuit hydraulique
ou une fuite de liquide. Arrêtez le véhicule
de façon sécuritaire dès que possible et
faites faire les vérifications requises
immédiatement.
113
Publicité
