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SECTION 3 − FONCTIONNEMENT SUR LE TERRAIN
Le système de direction se compose de deux
embrayages placés de chaque côté de la
transmission
des
chenilles
séparément par le levier (1) fig. 6.
Déplacer le levier (1) fig. 6. vers la droite pour
désenclencher l'embrayage droit, vers la gauche
pour désenclencher l'embrayage gauche.
La chenille se trouvant du même côté tend à s'arrêter
et le tracteur braque.
L'action de l'embrayage de direction est complétée
par celle de deux freins à disques en bain d'huile qui
agissent sur la transmission du mouvement de
chaque chenille et sont commandés par le même
levier (1) fig. 6 ou par les pédales des freins (1) et (2)
fig. 7.
Le levier (1) fig. 6 a deux fonctions :
−
dans sa première partie de course sur les
embrayages de direction, positions (B) et (C), en
effectuant de petites corrections de direction ou
des manœuvres de grande ampleur de
braquage ;
−
dans sa deuxième partie de course, marquée par
un petit déclic du levier, positions (A) et (D), à la
fois et simultanément sur l'embrayage de
direction et le frein intérieur au virage, en
effectuant des manœuvres de petite ampleur de
braquage.
Les deux pédales de frein (1) et (2) fig. 7, enfoncées
simultanément et après avoir désenclenché
l'embrayage central, servent à arrêter le tracteur.
Pour bloquer le tracteur en phase de stationnement,
appuyer sur les deux pédales des freins et tirer sur
le levier du frein à main.
1. Pédale de frein gauche.
2. Pédale de frein droit.
DANGER
En évoluant sur des pentes impressionnantes et
avec une lourde charge arrière, sur des flancs de
colline ou en dévers, recourir aussi à l'action de
freinage des pédales de frein pour plus de sécurité.
EMBRAYAGES DE DIRECTION ET FREINS
et
commandés
3−6
6
7
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