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OPÉRATION 6. EMBRAYAGE CENTRAL
(VERSION STANDARD)
Réglage de l'enclenchement de l'embrayage
− Fig. 8 et 9
Pour le réglage de l'embrayage central (1),
s'adresser au concessionnaire le plus proche ou
suivre scrupuleusement les instructions suivantes.
L'enclenchement de l'embrayage doit se faire avec
un déclic et nécessite un effort de 13 ÷ 15 kg sur la
poignée du levier de commande.
Lorsque l'effort nécessaire à l'enclenchement se
réduit à 8 ÷ 10 kg, pour éviter que l'embrayage ne
patine à cause de l'usure du disque, régler le jeu de
l'embrayage en procédant comme suit.
−
déposer le couvercle inférieur qui permet
d'accéder à l'embrayage ;
−
désenclencher l'embrayage ;
−
faire tourner l'embrayage jusqu'à ce que l'écrou
(1) fig. 9 se situe à la hauteur de l'ouverture ;
−
desserrer le contre−écrou (2), fig. 9 et serrer
l'écrou (1), fig. 9 jusqu'à rétablir la charge
maximale de 13 ÷ 15 kg et resserrer ensuite le
contre−écrou (2) en veillant à ce que l'écrou (1)
ne se déplace pas de sa position (voir point
précédent) ;
−
ne pas visser outre mesure l'écrou (1) pour éviter
que l'effort d'enclenchement de l'embrayage ne
devienne excessif et donc puisse détériorer les
organes de l'embrayage ;
Réglage de la position du levier de commande
d'embrayage − Fig. 10
Le réglage de l'enclenchement de l'embrayage
central terminé, s'assurer que le levier de commande
(1) fig. 8 n'interfère pas avec le capot, sinon le régler
de la façon suivante :
−
débloquer le contre−écrou (1), visser ou dévisser
l'hexagone (2), selon qu'il faut approcher ou
éloigner le levier du poste de conduite ;
−
s'assurer que le levier n'interfère pas avec le
capot une fois l'embrayage craboté ;
−
bloquer de nouveau le contre−écrou (1).
SECTION 4 − LUBRIFICATION ET ENTRETIEN
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