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CONSEILS POUR L'ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Protection contre les intempéries
New Holland a introduit depuis longtemps une série
de mesures pour améliorer la protection du tracteur
contre les phénomènes de dégradation et de
corrosion qui peuvent provenir des facteurs énoncés
ci−dessous :
−
l'air salin et l'humidité de l'atmosphère ;
−
la pollution atmosphérique (zones industrielles) ;
−
l'action abrasive par des substances solides ;
−
l'utilisation
du
tracteur
substances
organiques
agressives ;
−
les détériorations matérielles telles que bosses,
abrasions ou rayures profondes.
La société a remédié à ces inconvénients par la mise
en œuvre des solutions techniques suivantes :
−
l'utilisation de tôles galvanisées à haute
résistance à la corrosion ;
−
l'adoption de systèmes de peinture et l'utilisation
de peintures spéciales pour conférer au tracteur
des qualités de résistance élevée à la corrosion
et à l'abrasion ;
−
l'application de revêtements en plastique
durcissable dans les points particulièrement
exposés à la corrosion (bords, recouvrements et
raboutage de tôles par soudage).
À noter que les agents extérieurs agissent de
manière différente en fonction du milieu et des
conditions d'utilisation du tracteur. C'est la raison
pour laquelle les heures que l'utilisateur consacrera
à l'entretien de la carrosserie seront déterminantes
pour conserver le tracteur en bon état.
Les mesures ci−après permettront d'atteindre cet
objectif.
Carrosserie
En présence d'abrasions ou de rayures profondes
qui mettent à nu le métal, intervenir rapidement en
procédant à des retouches avec des produits
d'origine et en respectant les consignes suivantes :
−
poncer soigneusement la partie concernée ;
−
appliquer l'apprêt ;
−
laisser sécher et passer ensuite légèrement au
papier de verre ;
−
appliquer la peinture ;
−
polir.
SECTION 4 − LUBRIFICATION ET ENTRETIEN
en
présence
et/ou
chimiques
L'entretien normal de la peinture se fait par lavage.
La périodicité de cet entretien varie en fonction des
conditions
d'utilisation
l'environnement de travail : dans les zones ou
régions où la pollution atmosphérique est élevée ou
en bord de mer, les lavages doivent être plus
fréquents.
En
immédiatement après son utilisation en présence
de substances organiques ou chimiques. Utiliser un
jet d'eau à basse pression, laver avec une éponge
imprégnée d'une solution (2 ÷ 4% de shampooing
dans de l'eau) en rinçant souvent l'éponge, rincer
soigneusement le tracteur et le sécher, si possible,
de
au jet d'air.
Éviter de laver le tracteur au jet d'eau à haute
pression après une exposition prolongée au soleil ou
avec le capot moteur encore chaud, afin de ne pas
dégrader le brillant de la peinture.
Pour mieux protéger la peinture, procéder de temps
à autre à un polissage avec des produits spéciaux
(cires silicone) et, lorsque la peinture tend à
s'opacifier, utiliser une cire polish qui produit aussi
une légère action abrasive.
Lors du lavage du tracteur, ne pas diriger le jet vers
les éléments suivants :
−
alternateur ;
−
démarreur ;
−
filtre à air ;
−
connecteurs et autres composants électriques.
−
sorties arrière distributeurs ;
−
Dépose/repose batterie ;
−
Groupe feux arrière
−
Boîte à outils
ENTRETIEN DE LA CABINE
−
Après tout lavage avec des instruments sous
pression, vérifier et éliminer toute infiltration
d'eau.
−
Vérifier régulièrement si de l'eau stagne dans les
parties recouvertes de tapis ou de rembourrage.
−
Protéger les charnières et les serrures des
portes, du toit ouvrant et des fenêtres avec des
produits lubrifiants et hydrofuges.
−
Pour le nettoyage des glaces, utiliser des
détergents adéquats ou bien, si nécessaire, de
l'éther ordinaire (appelé aussi sulfurique).
−
Déposer le caoutchouc de l'essuie−glace et le
saupoudrer de talc.
−
Laisser les portes entrouvertes.
4−47
du
tracteur
revanche,
laver
le
PRUDENCE
et
de
tracteur
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