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SECTION 2 − COMMANDES, INSTRUMENTS ET FONCTIONNEMENT
CHAUFFAGE − Fig. 30
Le bouton (1) permet de régler la température de l'air
chaud, en étranglant ou en augmentant la circulation
du liquide provenant du moteur et le ventilateur
électrique (2) permet de faire varier la quantité d'air
introduite dans la cabine à travers les buses (1)
fig. 31.
En tournant la manette de réglage de la température
(1) à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, on interrompt la circulation de l'air chaud
dans la cabine, en la tournant à fond dans le sens des
aiguilles
d'une
montre,
température maxi de l'air dans la cabine.
BUSES DE L'AIR ORIENTABLES − Fig. 31
Quatre buses orientables (1) se trouvent sur le toit,
à l'intérieur de la cabine.
Les
buses
d'aération
individuellement afin de diriger l'air chaud ou froid
vers le pare−brise et sur les vitres latérales à
l'intérieur de la cabine.
Pour les ouvrir, il suffit d'appuyer sur un côté de la
buse et de la tourner dans la direction où l'on veut
que l'air arrive.
BUSES DE RECYCLAGE DE L'AIR − Fig. 32
Les buses (1) permettent au ventilateur de prélever
l'air directement à l'intérieur de la cabine et de le faire
recirculer à travers le circuit de chauffage pour
chauffer plus rapidement la cabine.
on
sélectionne
la
peuvent
être
réglées
2−16
30
31
32
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