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Conduite et utilisation
Limites du système
9 Attention
La force de freinage automatique
du système peut ne pas permettre
un freinage assez fort et une
manœuvre suffisante pour éviter
une collision.
● Après un changement de file
inattendu, le système a besoin
d'un certain temps pour détecter
le véhicule suivant en avant.
Donc si un nouveau véhicule à
l'avant est détecté, le système
peut accélérer au lieu de ralentir.
● Le régulateur de vitesse adaptatif
ne prend en compte que les véhi‐
cules roulant dans la même
direction.
● Le régulateur de vitesse adaptatif
ne prend pas en compte les
piétons et les animaux pour
contrôler le freinage et la
conduite.
● Le régulateur de vitesse adaptatif
ne prend en compte les véhicules
à l'arrêt qu'à faible vitesse.
● Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse adaptatif avec une remor‐
que tractée.
● Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse adaptatif sur les routes
dont la pente est supérieure à
10 %.
Sachant que le champ de détection
du radar est assez étroit, il est
possible que le système ne détecte
pas :
● véhicules de faible largeur (par
exemple des motos, des scoo‐
ters)
● véhicules ne circulant pas au
centre de la voie
● véhicules entrant dans un virage
● véhicules démarrant brusque‐
ment
Virages
Le régulateur de vitesse adaptatif
calcule une trajectoire prévue, sur la
base de la force centrifuge. Cette
trajectoire prévue considère la carac‐
téristique du virage en cours, mais
pas celle du prochain. Le système
peut perdre le véhicule actuellement
à l'avant ou considérer un véhicule
qui n'est pas dans la voie actuelle.
Ceci peut se produire à l'entrée ou à
la sortie d'un virage, ou si le virage
devient plus serré ou moins serré. Si
le système ne détecte plus aucun
véhicule à l'avant, w s'éteint.
Si la force centrifuge est trop impor‐
tante dans le virage, le système ralen‐
tit légèrement le véhicule. Ce niveau
de freinage n'est pas calculé pour
éviter le patinage en sortie de virage.
Le conducteur est responsable de la
réduction de la vitesse sélectionnée
avant d'entrer dans le virage et en
général pour adapter la vitesse au
type de route et aux limitations de
vitesse existantes.
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