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Pour sélectionner le mode de
conduite correspondant, utiliser le
commutateur à bascule indiqué.
Mode normal
Dans ce mode, les paramètres sont
réglés par défaut. Chaque fois que le
contact est mis, ce mode est sélec‐
tionné.
BEV : pour optimiser l'autonomie, la
puissance du moteur électrique est
réduite.
Mode Sport
Ce mode permet une conduite plus
dynamique. Les paramètres dynami‐
ques du véhicule peuvent s'afficher
au centre d'informations du conduc‐
teur.
BEV : ce mode donne un maximum
de puissance du moteur électrique.
Mode Eco
Réduit la consommation de carburant
en optimisant le fonctionnement du
système de climatisation et, en fonc‐
tion de la version, de la pédale d'ac‐
célérateur, de la boîte de vitesses
automatique et du témoin de change‐
ment de rapport.
Lorsque le véhicule est en roue libre,
le moteur est au ralenti avec le frein
moteur réduit.
BEV : pour optimiser l'autonomie, la
puissance du moteur électrique est
réduite et le chauffage est coupé.
Types de propulsion 3 4.
Conduite et utilisation
Freins
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS)
empêche que les roues ne se
bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à
bloquer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal,
enfoncer la pédale de frein à fond
pendant toute la durée du freinage
malgré la pulsation de la pédale de
frein. Ne pas réduire la pression sur
la pédale.
En cas de freinage dans une situation
d'urgence, les feux de détresse s'al‐
lument automatiquement en fonction
de l'intensité de la décélération. Ils
s'éteignent automatiquement à la
première accélération.
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