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Symptôme
Perte de puissance.
Perte de la vitesse de
déplacement.
Système d'exploitation
chaud.
Système saccadé au
démarrage.
Diffi cile de se diriger.
Le frein de stationnement
ne tient pas.
Diffi culté à s'arrêter.
Le moteur ne démarre pas.
TB11G/PG-TB11E/PE CHARIOT MOTORISE TUFFTRUK - MANUEL D'UTILISATION - REV. #2 (09/14/21) - PAGE 47
Dépannage (Chariot motorisé essence)
Problème possible
Câbles de vitesse AV/ARR déréglés ?
La pompe d'entraînement hydraulique est défectueuse ?
Le niveau d'huile hydraulique est bas ?
Faible régime moteur ?
Courroie trapézoïdale défectueuse ?
Câbles de vitesse AV/ARR déréglés ?
Le frein de stationnement est en position de roue libre ?
La pompe d'entraînement hydraulique est défectueuse ?
Le niveau d'huile hydraulique est bas ?
Ventilateur de refroidissement défectueux ?
Câbles de vitesse AV/ARR déréglés ?
Pompe d'entraînement hydraulique défectueuse ?
Faible pression des pneus ?
Le réglage du neutre de la pompe est incorrect ?
Le levier d'homme mort est déréglé ?
Le réglage du neutre de la pompe est incorrect ?
Faible niveau de carburant ou réservoir vide ?
L'interrupteur ON/OFF du moteur est en position OFF ?
La vanne d'arrêt de carburant est fermée ?
DÉPANNAGE (ESSENCE)
Solution
Réglez les câbles de commande de la vitesse AV/
ARR. Remplacer les câbles si nécessaire
Vérifi ez ou remplacez la pompe d'entraînement
hydraulique.
Vérifi ez le niveau d'huile hydraulique. Ajoutez de
l'huile si nécessaire.
Vérifi ez le régime du moteur.
Vérifi ez ou remplacez la courroie trapézoïdale.
Réglez les câbles de contrôle de la vitesse AV/
ARR.
Placez le levier du frein de stationnement en
position basse (set).
Vérifi ez ou remplacez la pompe d'entraînement
hydraulique.
Vérifi ez le niveau d'huile hydraulique ; ajoutez de
l'huile hydraulique si nécessaire.
Inspecter le ventilateur de refroidissement, le
remplacer si nécessaire.
Réglez les câbles de contrôle de la vitesse AV/
ARR.
Vérifi ez la pompe d'entraînement, remplacez-la si
nécessaire.
Vérifi ez la pression des pneus.
Ajustez le réglage neutre de la pompe.
Réglez le levier d'homme mort.
Ajustez le réglage neutre de la pompe.
Ajoutez du carburant.
Placez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur
sur la position MARCHE.
Ouvrez le robinet d'arrêt du carburant.
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