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AVIS
Il n'est pas forcément nécessaire de débrancher
les câbles de commande de marche avant et de
marche arrière du support de câble. Si les câbles
ont suffisamment de mou, il n'est pas nécessaire
de les débrancher. Ne débranchez ces câbles que si
nécessaire.
2. Si nécessaire, débranchez les câbles de commande
de marche avant et de marche arrière du support de
câble, comme indiqué à la Figure 53.
ÉCROU DE
BLOCAGE
(DESSERRÉ)
SUPPORT
DE CÂBLE
Figure 53. Support de câble AV/ARR
3. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
4. Ensuite, engagez complètement le levier de commande
JAUNE d'homme mort (Figure 47). Fixez le levier avec
du ruban adhésif ou un élastique en position fermée.
ATTENTION
Lors du desserrage de la vis neutre de la pompe ou
de la rotation du support de contrôle de la direction
de la pompe, veillez à garder les mains à l'écart de
la courroie trapézoïdale et de la poulie. Il existe une
possibilité d'enchevêtrement.
PAGE 36 — TB11G/PG-TB11E/PE CHARIOT MOTORISE TUFFTRUK - MANUEL D'UTILISATION - REV. #2 (09/14/21)
ÉCROU DE
BLOCAGE
(DESSERRÉ)
ENTRETIEN (ESSENCE)
5. À l'aide d'une clé Allen de 3/16 pouces, desserrez la
vis de réglage du point mort de la pompe (Figure 54).
SUPPORT DE COMMANDE DE
LA DIRECTION DE LA POMPE
CCW
VIS NEUTRE
DE LA POMPE
(DESSERRER)
Figure 54. Vis de réglage du point
mort de la pompe
6. Déplacez légèrement le support de contrôle de la
direction de la pompe (Figure 54) vers l'avant ou
l'arrière. Serrez la vis de réglage du point mort de la
pompe.
7. Vérifier si les roues avant ou arrière tournent
(rampement). Si le chariot rampe toujours, répétez
les étapes 5 et 6.
8. Si les câbles de commande de marche avant et arrière
ont été débranchés, rebranchez-les sur le support.
9. Engagez à fond le levier de commande avant et
vérifiez que les roues tournent entre 74 et 78 tr/min
en direction avant.
10. Engagez à fond le levier de commande de marche
arrière et vérifiez que les roues tournent entre 28 et
32 tr/min dans le sens inverse.
11. Coupez le moteur.
CW
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