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17. Installez le nouveau potentiomètre 5K ohm sur le
support de l'accélérateur et fixez-le avec l'écrou de
retenue.
18. Réinstallez le bras de l'accélérateur sur l'arbre de sortie
du potentiomètre. Ne serrez pas l'écrou de retenue
pour le moment.
19. Reconnectez les câbles Homme mort et AV/ARR et la
quincaillerie associée sur le support de l'accélérateur.
RÉGLAGE DE LA MANETTE DES GAZ
1. À l'aide d'un petit tournevis à lame plate, faites tourner
l'arbre du potentiomètre à fond dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
2. Engagez à fond le levier de commande d'homme
mort, puis serrez à fond le levier de commande de la
vitesse avant.
3. Vérifiez qu'un espace de 4 mm () existe entre le bras
de l'accélérateur et la vis d'arrêt. Ajustez si nécessaire.
4. Avec le levier d'homme mort maintenu enfoncé et le
levier de vitesse avant toujours complètement engagé,
tournez lentement la vis de réglage du potentiomètre
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
TB11G/PG-TB11E/PE CHARIOT MOTORISE TUFFTRUK - MANUEL D'UTILISATION - REV. #2 (09/14/21) - PAGE 39
POTENTIOMÈTRE
5K OHM
DESSOUDER (3)
CÂBLE
D'HOMME
MORT
CÂBLE
G
AV/ARR
FIXATION
Figure 61. Remplacement du potentiomètre 5K Ohm
ENTRETIEN (ELECTRIQUE)
L
ÉCROU
MANILLE
HOMME
MORT
A
SUPPORT
D'ACCÉLÉRATEUR
C
C
I
ÉCROU
D
F
AV/ARR
MANILLE
que le moteur émette un clic. Vérifiez que les roues
tournent en avant. lentement
5. Serrez l'écrou (Figure 61I) qui fixe l'arbre de sortie du
potentiomètre au bras du papillon.
6. Retirez les blocs de support et réinstallez le panneau
de commande.
AVIS
Assurez-vous que lorsque le levier de vitesse avant
est relâché, le moteur désengage l'entraînement avant
que le bras du potentiomètre n'entre en contact avec
la vis d'arrêt.
BRAS DE
D'ACCÉLÉRATEUR
Figure 62. Écart du bras du papillon (4 MM)
RESSORT
SUPÉRIEUR
B
BOULON
H
POTENTIOMÈTRE
À ÉCROU
K
J
BRAS DE
POUSSÉE
E
RESSORT
INFÉRIEUR
D'ACCÉLÉRATEUR
D'ARRÊT
4 MM
ÉCART
SUPPORT
VIS
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