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Manuels Connexes pour ZF ZF-DUOPLAN 2K120
Sommaire des Matières pour ZF ZF-DUOPLAN 2K120
- Page 1 MANUEL DE SERVICE Boîtes à deux vitesses 2K120 / 2K121 Version 07.2005 4161 758 201f...
- Page 2 2K120/2K121 Sous réserve de modifications Copyright by ZF Réimpression, même partielle, uniquement avec notre autorisation écrite. Printed in Germany Version 07.2005 4161 758 201f...
- Page 3 Manuel de service 2K120/2K121 Sommaire Préface..............................5 Consignes de sécurité........................5 Indications ZF ..........................5 Matières consommables.........................6 Utilisation et structure ...........................7 Utilisation ............................7 Caractéristiques..........................7 Structure............................8 Caractéristiques techniques......................9 Positions de montage ........................10 Première mise en place ........................11 Tolérances de concentricité, de planéité et de longueur du moteur d'entraînement.....11 Equilibrage...........................12...
- Page 4 Manuel de service Sommaire 2K120/2K121 Vidange ............................31 Réparations ............................32 Liste de contrôle des défauts de la boîte de vitesses ..............32 Démontage de la boîte de vitesses ....................33 Moyeu ............................33 Questions posées fréquemment (FAQ) ....................34...
- Page 5 ZF est systématiquement personnellement res- tien et de réparation. ponsable de la sécurité du travail. Un produit ZF de série est documenté suivant la • L'observation de toutes les consignes de sécuri- version de construction de la date de sortie.
- Page 6 Manuel de service Préface 2K120/2K121 Matières consommables Produit Nom/Spécification Volume Utilisation Remarque (approx.) Graisse Shell Avania WR2 Aide au montage en général Fuchs Renolit CXEP2 Esso Beacon EP2 Huile de boîte HLP 68 suivant Huile de boîte Utilisation possible ISO VG 68 pour lubrification aussi pour lubrification par barbotage...
- Page 7 2K120/2K121 Utilisation et structure Utilisation et structure Utilisation La boîte à deux vitesses ZF DUOPLAN est em- ployée principalement sur les machines-outils. Grâce aux différentes positions de montage, la boîte peut être utilisée p. ex. sur les tours (à l'hori- zontale B5) ou sur les centres d'usinage (à...
- Page 8 Manuel de service Utilisation et structure 2K120/2K121 Structure La boîte de vitesses est composée principalement Sortie : des éléments suivants : • Carter (9) • Roulement de sortie (10, 11) Pièces de raccordement : • Arbre de sortie (12) • Moyeu d'entraînement (1) •...
- Page 9 Manuel de service 2K120/2K121 Utilisation et structure Caractéristiques techniques Couple nominal d'entrée (fonctionnement Puissance nominale max. 19 kW permanent) max. 120 Nm Vitesse nominale 1500 tr/mn Couple de sortie, max. i = 1,00 120 Nm Couple d’entrée i = 3,16 379 Nm (fonctionnement i = 4,00...
- Page 10 Manuel de service Utilisation et structure 2K120/2K121 Positions de montage Horizontale B5 Horizontale B5 Unité de changement de vitesse sur le côté à droite Boîte de vitesses tournée autour de l’axe longitudinal (vue sur la sortie) Verticale V1 Verticale V3 ATTENTION La sortie du purgeur doit se trouver en haut dans toutes les positions de montage.
- Page 11 à la bonne dimension. Tenir compte des forces axiales admises sur l'arbre moteur. Cf. Catalogue ZF-DUOPLAN (4161 750 102), Chapitre Performances. Sur les moteurs à palier fixe sur le côté B (en face de l'arbre de sortie du moteur), tenir compte de la dilatation thermique de l'arbre du moteur.
- Page 12 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 Equilibrage Les moyeux (2) sont livrés avec une rainure de clavette (1) pour transmettre la force de l'arbre moteur (3). Il y a deux types d'équilibrage pour le moteur et la boîte. Une description plus détaillée de la demi clavette et de la clavette entière figure dans DIN ISO 8821.
- Page 13 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place Adaptation moteur/boîte Pour le montage des boîtes, il faut des moteurs à bride. Les carters de boîte sont adaptés à la machine grâce au diamètre de centrage du carter. De plus, le carter de la boîte 2K120 comporte des pieds de fixation.
- Page 14 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 3.3.2 Forme de construction fermée avec roulement de moyeu et bague à lèvres en caoutchouc Variante avec roulement à billes (4) servant de roulement de moyeu supplémentaire (1) pour faci- liter le montage. La mesure des pièces et des ron- delles d'ajustage ne sont plus nécessaires comme le moyeu est fourni avec plaque d'adaptation et roulement de moyeu en position exacte.
- Page 15 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place 3.3.3 Version fermée (avec bague à lèvres en caoutchouc) Cette version comprend une plaque d'adaptation (5) avec bague à lèvres en caoutchouc (7), ce qui permet à la boîte de former une unité compacte fermée.
- Page 16 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 3.3.4 Forme de construction ouverte avec bague d'adaptation La bague d'adaptation sert à compenser les diffé- rentes dimensions. Une étanchéité de l'arbre mo- teur est nécessaire. La plaque d'adaptation (5) et le moyeu d'entraî- nement (1) sont livrés démontés.
- Page 17 Pour empêcher la torsion de l'arbre moteur et du moyeu d'entraînement lors du serrage, le moyeu d'entraînement doit être bloqué. Cela se fait avec l'outil spécial ZF 1X46 190 227.
- Page 18 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 Montage de la boîte de vitesses La tige filetée (9) doit être vissée et serrée jusqu'à ce qu'elle soit contre la clavette. Avant le mon- tage, il faut enduire la tige filetée de joint liquide. Pendant le montage, il faut faire attention à...
- Page 19 à 12 Boîtier douilles, raccord vissé, connecteur et 8 mois. douilles de contact, type Harting AWG16 (N° de commande ZF 4161 298 004). L'unité de changement de vitesse ne peut être livrée que complète.
- Page 20 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 Changement de vitesse : Ceci peut être évité par la pose ou le blindage de la ligne. Le changement se fait par la mise sous tension en 24 V des broches 2 et 3. La polarité de la tension L'opération de changement de vitesse doit être est déterminante pour le passage de vitesse.
- Page 21 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place Plan de câblage de l'unité de changement de vi- tesse à deux positions (standard) : ère vitesse ==> p. ex. 4:1 ème vitesse ==> Bobine L1 Enclencher la vitesse 1 Bobine L2 Enclencher la vitesse 2 Bobine L3 Suppression du blocage lors du changement de vitesse...
- Page 22 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 3.6.2 Logique de commutation Freiner le moteur de la broche prin- cipale de la vitesse de fonctionne- ment à la vitesse zéro. Laisser la validation du régulateur au convertisseur. Appliquer la vitesse consigne pen- dulaire au convertisseur et au régu- lateur de vitesse sans temporisation.
- Page 23 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place Lubrification Un changement de vitesse occasionnel dans le rapport avec ensuite démarrage du moteur =1000 tr/mn ) entraîne l'huile à l'engrenage 3.7.1 Lubrification par barbotage et empêche une sollicitation unilatérale de l'en- La boîte de vitesses standard B5 a une lubrifica- grenage liée à...
- Page 24 INDICATION Pour éviter d'endommager la boîte par un fonc- tionnement à sec, la ZF-Maschinenantriebe GmbH recommande d'installer un capteur de ni- veau d'huile dans le réservoir intermédiaire. Il faut employer un filtre 60 µm et une vanne anti- retour de sécurité...
- Page 25 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place 3.7.3 Raccordements pour la lubrification 3.7.3.1 Raccordements pour le premier remplissage/vidange Position de Entrée d'huile Vidange montage G, F L, K (sur version avec arbre de sortie) (sur version avec bride de sortie) F, G...
- Page 26 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 3.7.3.2 Raccordements pour lubrification par circulation Position de montage Raccordement arrivée Pression max. Raccordement retour d'huile d'huile V1 (version fermée) 0,5 bar (0,5 dm /min) Sens de rotation principal vers la gauche * K/R et/ou L/S 0,5 bar (1,0 dm...
- Page 27 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place 3.7.4 Pompe à huile de boîte 3.7.4.1 Caractéristiques techniques Electriques : Tension nominale : 200-240 V AC 50/60 Hz 100-120 V AC 50/60 Hz Puissance nominale : 100 W Type de fonctionnement : S1 = 100% ED Protection : IP 44...
- Page 28 Manuel de service Première mise en place 2K120/2K121 3.7.4.2 Raccordement avec tension nominale 100-120 V AC Plan de raccordement 100-120 V AC : Schéma de câblage avec 100-120 V AC : Rac- Ponts Condensateur corde- Basse ment tension • • •...
- Page 29 Manuel de service 2K120/2K121 Première mise en place 3.7.5 Echangeur thermique Le ventilateur du radiateur de l'échangeur thermique Type TL 1 est entraîné par un moteur 24 V à courant continu. Le sens de rotation du ventilateur du radiateur doit correspondre avec la marque sur le boîtier (tenir Sens de rotation compte du sens d'aspiration).
- Page 30 Manuel de service Première mise en place/Entretien 2K120/2K121 Type TL 4 Sens de rotation Huile Huile Schéma de câblage : Côté client Interface côté soufflante...
- Page 31 Manuel de service 2K120/2K121 Mise en service Mise en service Entretien Premier contrôle Vidange Avant la mise en service, il faut contrôler si la Intervalle de vidange : toutes les 5000 heures boîte de vitesses est montée correctement. de service •...
- Page 32 Les réparations des boîtes de vitesses ne doivent Avant les bruits de boîte, l'usinage de la ma- • être réalisées que par la ZF Friedrichshafen AG chine a-t-il eu lieu longtemps à une seule vi- ou par des services après-vente ZF autorisés.
- Page 33 Manuel de service 2K120/2K121 Réparations Démontage de la boîte de vitesses (Exemple avec version avec plaque d'adaptation, bague à lèvres en caoutchouc et roulement de moyeu) Pour les autres modèles, procéder de manière adap- tée. • Couper la machine • Couper l'alimentation en courant •...
- Page 34 étrier. de vitesse de la boîte. • Défaut dans l'unité de change- • Envoyer la boîte à ZF pour révi- ment de vitesse. sion. La vitesse saute • Détecteur de fin de course défec- •...
- Page 35 ZF Friedrichshafen AG Sonder-Antriebstechnik Ehlersstraße 50 • D-88046 Friedrichshafen Phone: ++49 (75 41) 77-0 • Fax: ++49 (75 41) 77-34 70 E-mail: ZFM.Sales@zf.com • Internet: www.zf.com...