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Première mise en place
3.3.2
Forme de construction fermée avec
roulement de moyeu et bague à lèvres
en caoutchouc
Variante avec roulement à billes (4) servant de
roulement de moyeu supplémentaire (1) pour faci-
liter le montage. La mesure des pièces et des ron-
delles d'ajustage ne sont plus nécessaires comme
le moyeu est fourni avec plaque d'adaptation et
roulement de moyeu en position exacte.
Sur la 2K120/121 il n'y a pas de forces axiales
internes qui peuvent agir sur le moyeu.
Pour le montage, il faut séparer le moyeu d'entraî-
nement (1) et la plaque d'adaptation (5) du carter
de boîte (6). Il faut nettoyer les surfaces d'ajustage
du moteur et du moyeu d'entraînement. Il faut
contrôler la concentricité et la planéité de l'arbre
moteur suivant le chapitre 3.1. Il faut en plus
graisser l'arbre moteur.
Après le nettoyage des surfaces d'ajustage, il faut
chauffer le moyeu d'entraînement par l'ouverture à
env. 120 °C et l'enfoncer à fond sur l'arbre moteur
jusqu'à la bride du moteur.
ATTENTION
En cas d'échauffement insuffisant du moyeu,
l'arbre moteur peut être endommagé.
INDICATION
Pour le montage, il faut que le moyeu s'enfonce
facilement sur l'arbre moteur jusqu'à ce que la
bague d'adaptation soit à la bride du moteur.
ATTENTION
Ne pas enfoncer le moyeu sur l'arbre moteur à
l'aide de la plaque d'adaptation.
Pour contrôler, la plaque d'adaptation doit pouvoir
tourner librement. Ainsi cela permet un logement
sans contrainte du moyeu.
Il faut serrer la tige filetée (9) et la bloquer pour
qu'elle ne soit pas tordue, cf. chapitre 3.4.
INDICATION
Si la forme de construction fermée est utilisée, il
faut enlever la bague à lèvres en caoutchouc ra-
diale du côté A dans le moteur d'entraînement.
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Manuel de service
2K120/2K121
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