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Manuel de service
2K120/2K121
3.3
Adaptation moteur/boîte
Pour le montage des boîtes, il faut des moteurs à
bride.
Les carters de boîte sont adaptés à la machine
grâce au diamètre de centrage du carter.
De plus, le carter de la boîte 2K120 comporte des
pieds de fixation.
Selon le modèle de moteur, différentes versions de
boîtes peuvent être utilisées. Le montage de la
boîte diffère en conséquence.
Cotes de contrôle pour la position du moyeu
Type de boîte
2K120
2K121
ATTENTION
En cas de moteurs avec palier fixe côté B, cote
C sur demande. Pour les versions avec loge-
ment du moyeu, les moteurs avec palier fixe
côté B ne sont pas admis.
3.3.1
Forme de construction ouverte
La version ouverte est celle avec la boîte sans
plaque d'adaptation, mais avec joint sur l'arbre
moteur (2) pour assurer l'étanchéité avec l'huile de
boîte.
Le moyeu d'entraînement (1) est livré démonté
avec la boîte de vitesses. Il faut nettoyer les surfa-
ces d'ajustage du moteur (3) et du moyeu d'entraî-
nement. Il faut contrôler la concentricité et la pla-
néité de l'arbre moteur suivant le chapitre 3.1. Il
faut en plus graisser l'arbre moteur.
Après le nettoyage des surfaces d'ajustage, il faut
chauffer le moyeu d'entraînement par l'ouverture à
env. 120 °C et l'enfoncer à fond sur l'arbre moteur
avec éventuellement une bague d'ajustage.
ATTENTION
Si l'arbre n'est pas assez chaud, l'arbre moteur
peut être endommagé.
Il faut serrer la tige filetée (9) et la bloquer pour
qu'elle ne soit pas tordue, cf. chapitre 3.4.
Cote C en mm
33,3-0,2
53,3-0,2
Première mise en place
13
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