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Manuel de service
2K120/2K121
3.5
Sortie
3.5.1
Version avec sortie à courroie
La poulie doit être centrée sur le diamètre exté-
rieur de la bride de sortie (tolérance K6), fixée et
bloquée avec des vis en tenant compte des couples
de serrage.
Pour un fonctionnement avec peu de vibrations, la
poulie doit être équilibrée suivant la qualité 6,3
selon la directive VDI 2060.
ATTENTION
Pour éviter des surcharges des paliers, il faut
tenir compte de la force de serrage maximale
lors de la tension de la courroie.
L'effort moyen de la courroie doit se situer
entre les roulements. Lors du montage, la pou-
lie doit glisser légèrement sur la bride de sortie,
sinon chauffer celle-ci.
3.5.2
Version avec sortie coaxiale
Pour la version avec sortie coaxiale (bout d'arbre),
il faut aussi tenir compte du type d'équilibrage
pour la sortie (cf. paragraphe 3.2). La boîte de
vitesses est livrée avec le mode d'équilibrage cla-
vette entière.
Les dimensions de la clavette sont indiquées sur le
plan de montage. La clavette doit absolument être
fixée avec une tige filetée.
3.5.3
Version avec TSC
La version avec TSC (Through Spindle Coolant)
sert à acheminer le liquide réfrigérant lubrifiant,
des huiles hydrauliques ou des mélanges air-
1)
huile
à travers la boîte à la broche. Afin d'assurer
l'acheminement de liquide avec un rapport en-
dessous du régime différentiel, un passage tour-
nant est nécessaire qui est sousmis à l'usure en
fonction de la sollicitation et l'état du liquide. La
garantie pour le passage tournant est limitée à 12
mois.
Pour des informations sur le produit, le fonction-
nement, l'utilisation et le montage du passage
tournant cf. les manuels d'utilisation
4161 758 030 (allemand)
4161 758 130 (anglais)
ATTENTION
1)
Des additifs abrasifs ou dissolvants dans
les liquides ne sont pas admissibles
3.6
Raccordement électrique du changement
de vitesse
Le raccordement électrique de la boîte de vitesses
se fait avec le connecteur à 8 broches Harting
fourni (HAN 8 U). La connexion se trouve sur
l'unité de changement de vitesse.
3.6.1
Unité de changement de vitesse
Caractéristiques techniques :
Puissance absorbée
Tension de raccordement
Courant absorbé
Les sections des câbles d'alimentation doivent être
de 1,5 mm².
Il faut assurer une tension de 24 VDC et une in-
tensité de courant de 5 A au connecteur de l'ai-
mant de levage.
Il faut tenir compte des pertes dues à la longueur
des câbles et résistances de transition.
Pour l'utilisation de relais pour commuter l'aimant
de levage, nous recommandons l'emploi d'une
varistance p. ex. Siemens type S14-30 (30 V) pour
le raccordement à la tension de 24 V broche 2 et
broche 3.
Contenu de la livraison :
Boîtier douilles, raccord vissé, connecteur et 8
douilles de contact, type Harting AWG16 (N° de
commande ZF 4161 298 004).
L'unité de changement de vitesse ne peut être
livrée que complète.
Première mise en place
.
120 W
24 V DC ± 10%
5 A
19
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