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Manuel de service
2K120/2K121
3.3.5
Moyeu sans clavette
Pour le montage sur des moteurs avec arbre mo-
teur lisse sans clavette, il est nécessaire d'utiliser,
pour la transmission du couple, des éléments de
serrage annulaires et des pièces de pression entre
l'arbre moteur et le moyeu d'entraînement.
Nettoyer les surfaces d'ajustage du moteur (3), de
l'arbre moteur (2) et du moyeu d'entraînement.
Contrôler la concentricité et le voile de l'arbre
moteur (2) selon chap. 3.1.
Prémonter le contre-support (4), les éléments de
serrage annulaires (5+6), la pièce de pression (7)
et le raccord à vis avec frein (8) sans les serrer
tout en veillant à la position des éléments de ser-
rage annulaires. Monter d'abord les éléments de
serrage annulaires intérieurs (5) et puis les
éléments extérieurs (6) comme ensemble sur
l'arbre moteur.
En fonction de la version, faire glisser le moyeu
d'entraînement avec ou sans plaque d'adaptation
(9) sur l'arbre moteur.
Serrer le raccord à vis à la main jusqu'à ce que les
éléments de serrage annulaires portent bien. En
serrant le raccord à vis, le moyeu et, le cas
échéant, la plaque d'adaptation se déplace axiale-
ment vers le moteur ce qui doit être considéré par
une cote de correction de + 0,3 mm.
Serrer le raccord à vis (8) au couple de 240 Nm.
Contrôler la cote C et la concentricité du moyeu.
Un étanchement interne supplémentaire n'est pas
nécessaire avec les éléments de serrage annulai-
res.
Dans le cas de raccords à vis avec alésage pour le
fluide réfrigérant, veiller aux joints toriques et les
graisser avant le montage.
Pour empêcher la torsion de l'arbre moteur et du
moyeu d'entraînement lors du serrage, le moyeu
d'entraînement doit être bloqué. Cela se fait avec
l'outil spécial ZF 1X46 190 227.
ATTENTION
Ne pas graisser l'arbre moteur et l'alésage du
moyeu d'entraînement!
Avec la version fermée sans roulement de moyeu,
graisser la surface d'étanchéité pour la bague à
lèvres d'étanchéité sur le moyeu d'entraînement
pour le montage. Veiller à la position de la lèvre
d'étanchéité en mettant le moyeu d'entraînement
en place.
ATTENTION
En cas d'utilisation de la version fermée avec
roulement de moyeu (10) et bague à lèvres
d'étanchéité (11), ne pas poser le moyeu d'en-
traînement à l'aide de la plaque d'adaptation
sur l'arbre moteur. Suite au serrage du raccord
à vis, la plaque d'adaptation doit porter sur le
carter de moteur et tourner librement. Le rou-
lement de moyeu sans déformation est ainsi
assuré.
Première mise en place
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