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Première mise en place
3.4
Montage de la boîte de vitesses
La tige filetée (9) doit être vissée et serrée jusqu'à
ce qu'elle soit contre la clavette. Avant le mon-
tage, il faut enduire la tige filetée de joint liquide.
Pendant le montage, il faut faire attention à la
bonne position du joint torique (10). Le joint tori-
que est livré démonté avec la boîte de vitesses et
doit être placé avec de la graisse dans la rainure
du joint dans le carter.
Contrôler la position de la fourchette. Le manchon
doit être mis sur la vitesse 1 (vitesse "lente").
Prendre la boîte et la mettre sur la bride du mo-
teur, en rapprochant avec précaution la liaison
pignon solaire/moyeu.
INDICATION
Le profil des dents du pignon solaire doit être
introduit dans le profil denté du moyeu. Ceci est
plus facile en tournant un peu l'arbre moteur ou la
sortie de boîte vers la gauche et vers la droite.
Prendre le moteur par les anneaux de levage. In-
troduire avec précaution l'arbre moteur avec le
moyeu d'entraînement dans la boîte de vitesses.
Fixer entre eux avec les quatre ou huit vis de fixa-
tion à six pans (11) le carter de la boîte, la plaque
d'adaptation et le moteur.
Remplir la boîte d'huile ou raccorder la lubrifica-
tion par circulation ainsi que l'alimentation élec-
trique. La sortie du purgeur doit se trouver en haut
dans toutes les positions de montage. Le purgeur a
été vissé à l'usine en position B5.
Maintenant, la boîte de vitesses peut être utilisée.
ATTENTION
Les boîtes de vitesses peuvent fonctionner avec
les mêmes protections que celles déterminées
pour les moteurs AC et DC.
Lors de l'implantation, il faut faire attention à ce
que l'air de refroidissement du moteur puisse arri-
ver et s'échapper librement.
18
Position Vitesse 1 :
A Disque de frein
B Manchon
INDICATION
Avant la mise en service du groupe d'entraînement
moteur/boîte, il faut contrôler si la sortie de la
boîte peut être tournée à la main.
Pour les groupes d'entraînements fixés à la bride
ou au carter de boîte, il est possible de soutenir le
moteur sans contrainte du côté B.
Manuel de service
2K120/2K121
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