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Information importante
concernant la ventilation
Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
longue période, nous vous recommandons
de prendre une des mesures suivantes :
•
Ouvrez les fenêtres d'au moins 3 cm
(1 po).
•
Réglez la commande de chauffage et
de climatisation pour admettre l'air
extérieur.
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR
Véhicules équipés d'un
turbocompresseur
AVERTISSEMENT: Ne coupez
pas le moteur alors qu'il tourne à haut
régime. Le turbocompresseur
continuerait alors de tourner avec une
pression d'huile moteur nulle, entraînant
une usure prématurée des roulements
du turbocompresseur.
Relâchez la pédale d'accélérateur.
Attendez que le moteur soit revenu au
ralenti avant de le couper.
Nota : Sur les véhicules équipés d'un
moteur diesel, le cycle de nettoyage des
ailettes du turbocompresseur s'effectue
lorsque le contact est coupé. La stratégie
de nettoyage comprend trois balayages
complets dans le mécanisme à géométrie
variable du turbocompresseur afin
d'éliminer la suie générée par la combustion
du carburant. Ces mouvements produisent
un sifflement caractéristique provenant du
compartiment moteur qui n'entraîne aucun
problème de fonctionnement du moteur.
Edge (CDQ) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
CHAUFFE-MOTEUR
L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Le
non-respect des directives concernant
le chauffe-moteur peut provoquer des
dommages matériels ou des blessures
graves.
AVERTISSEMENT: Ne branchez
jamais votre chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la
terre ou à l'aide d'un adaptateur
bipolaire. Cela pourrait provoquer un
choc électrique.
AVERTISSEMENT: Ne fermez pas
complètement le capot et ne le laissez
pas retomber sous son propre poids
lorsque le chauffe-moteur est en cours
d'utilisation. Cela pourrait endommager
le câble d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).
Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'équipement
comprend un élément chauffant, installé
dans le bloc-moteur, et un faisceau de
câblage. Vous pouvez brancher le système
sur une source électrique de 120 volts c.a.
mise à la terre.
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(SELON
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