Dépannage (Moteur) - MULTIQUIP Mikasa MVH158GH Manuel D'utilisation Et Carnet De Pièces Détachées

Symptôme
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible,
mais absence d'étincelle à la bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible, et
présence d'étincelle à la bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible,
présence d'étincelle et compression normale.
Démarrage diffi cile. Le carburant est disponible,
présence d'étincelle et compression basse.
Absence de carburant au carburateur.
PAGE 30 — MVH158GH PLAQUE VIBRANTE• MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES —REV. #0 (21/03/17)
Dépannage (moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie d'allumage ?
Court-circuit provoqué par une mauvaise isolation
de la bougie d'allumage ?
Mauvais espace de bougie d'allumage ?
La bougie d'allumage est rouge ?
La bougie d'allumage est blanc-bleu ?
Pas d'étincelle à l'extrémité de la bougie
d'allumage ?
Pas d'huile ?
Le voyant de la pression d'huile clignote au
démarrage ? (le cas échéant)
L'interrupteur MARCHE/ARRÊT est court-circuité ?
Bobine d'allumage défectueuse?
Mauvais espace d'allumage, pointes encrassées ?
Isolement du condensateur usé ou court-circuité ?
Câble d'allumage cassé ou court-circuité ?
Mauvais type de carburant ?
Eau ou poussière dans le système de carburant ?
Filtre à air encrassé ?
Volet de départ ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement bloquée ou
qui dépasse?
Cordon de piston et/ou cylindre usés ?
Culasse et/ou bougie d'allumage pas bien serrées ?
Joint de culasse et/ou joint de bougie endommagés?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant ?
Le robinet à essence ne s'ouvre pas bien ?
Filtre/conduits de carburant encrassés ?
Aérateur du bouchon du réservoir de carburant
bloqué ?
De l'air dans le conduit d'essence ?
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Solution
Vérifi ez l'espace, l'isolement ou changez la bougie
d'allumage.
Nettoyez ou remplacez la bougie d'allumage.
Inspectez l'isolement de la bougie d'allumage,
changez-le s'il est usé.
Réglez-la pour avoir un espace approprié.
Vérifi ez le bloc d'allumage du transistor.
En cas de compression insuffi sante, réparez ou
remplacez le moteur. En cas de fuite d'air injecté,
corriger la fuite. Si les gicleurs sont encrassés,
nettoyez le carburateur.
Vérifi ez si le bloc d'allumage du transistor n'est
pas cassé, et remplacez le bloc défaillant. Vérifi ez
si le câble d'alimentation n'est pas fendu ou
cassé, auquel cas le changez-le. Vérifi ez si la
bougie d'allumage n'est pas défectueuse, auquel
cas le changez-la.
Ajoutez de l'huile si nécessaire.
Vérifi ez le circuit d'arrêt automatique, « capteur
d'huile ». (le cas échéant)
Vérifi ez les fi ls de l'interrupteur, changez
l'interrupteur.
Changez la bobine d'allumage.
Corrigez l'espace allumage et nettoyez les
pointes.
Changez le condenseur.
Changez les câbles de la bougie d'allumage.
Purgez le système de carburant et remplacez-le
par le bon type de carburant.
Purgez le système de carburant.
Nettoyez ou remplacez le fi ltre à air.
Fermez le volet de départ.
Fermez les soupapes.
Changez les cordons de piston et/ou le piston.
Resserrez les boulons de culasse et la bougie
d'allumage.
Changez les joints de culasse et de bougie.
Faites le plein avec le bon type de carburant.
Graissez pour relâcher le levier du robinet à
essence, changez-le si nécessaire.
Changez le fi ltre à carburant.
Nettoyez ou changez le bouchon du réservoir de
carburant.
Purgez le conduit d'essence.