Réglages; Généralités - Air Creation iXess 15 / Training Manuel De Maintenance

6 Réglages
6.1 Généralités
Votre aile a été essayée en vol et livrée avec les réglages optimums.
Si vous sentez que l'aile a besoin d'un réglage en roulis ou en tangage vous devez
d'abord vérifier que le problème ne provient pas d'une asymétrie dans la structure ou les
lattes. Par ordre de priorité, vérifiez les points suivants :

Vérifiez que les manchons pivotants en bout de plume sont positionnés correctement.

Assurez-vous que les câbles, particulièrement les cordes de rappel, sont disposés correctement.

Vérifiez la symétrie du profil des lattes.

Vérifiez que les arrières de bords d'attaque sont droits et correctement emboîtés dans la partie
avant.

Vérifiez la rectitude de la quille.
Si ces vérifications n'ont pas mis en évidence de problème particulier, il est possible
d'effectuer un ajustement à l'aide des méthodes suivantes :
6.2 Réglages
Ne touchez jamais aux réglages des cordes de rappel.
Ne touchez jamais au réglage de la bande de jonction interne.
Ne modifiez jamais la forme des lattes sauf pour les rendre conformes au plan.
Les cordes de rappel sont conçues pour n'être jamais ajustées et leur effet premier
concerne la stabilité en dehors de l'enveloppe de vol normale ; leur modification
pour résoudre un problème ressenti à l'intérieur du domaine de vol serait de toute façon
vaine.
La bande de jonction interne est conçue pour pouvoir être ajustée, mais uniquement par
des personnes qualifiées et formées par Air Création. Son effet sur la stabilité et la
manœuvrabilité de l'aile est complexe et le réglage par des personnes non qualifiées peut
aisément provoquer de graves problèmes de stabilité.
Le profil des lattes est intrinsèque à la stabilité, au comportement au décrochage et à la
manoeuvrabilité. Certaines ailes nécessitent un ajustement du profil de lattes pour
corriger leurs dissymétries. Ce n'est pas le cas pour les ailes Air Création.
Position de la pièce d'accroche
Comme le trim est un accessoire monté en série sur les iXess (sauf version Training), le
déplacement de la pièce d'accroche dans une autre position que celle-là plus avant n'est
pas nécessaire en conditions normales d'utilisation.
Néanmoins, pour des cas particuliers, un déplacement vers l'avant ou vers l'arrière des
bagues de la pièce d'accroche APR sur le tube de quille peut être utilisé pour modifier la
vitesse de croisière barre lâchée de l'aile.
GDMMIX15-1F Version 0020 34