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Air Creation SKYPPER evo 912 IS Manuel D'utilisation

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Manuel d'Utilisation
Tricycle type :
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615 Route de l'Aérodrome, 07200 Lanas, France
Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03
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Manuels Connexes pour Air Creation SKYPPER evo 912 IS

Sommaire des Matières pour Air Creation SKYPPER evo 912 IS

  • Page 1 Manuel d'Utilisation Tricycle type : 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUSKevo912IS-1F Version 0010...

  • Page 2: Table Des Matières

    Table des Matières Table des Matières ..............2 Enregistrement des Modifications ........4 Tableau d’Enregistrement des Modifications ........4 Modifications ..................4 Général..................5 A Propos de ce Document ..............5 Plans 3-Vues ..................6 Figure 3-1 : Skypper evo 912 - 3 Vues ..................6 Caractéristiques Techniques –...
  • Page 3 Démarrage ..................13 Vol ...................... 14 5.8.1 Actions Vitales avant Décollage ................14 5.8.2 Décollage ......................14 5.8.3 Croisière .......................14 5.8.4 Atterrissage ......................15 5.8.5 Au Parking ......................15 Procédures d’Urgence ............... 15 5.9.1 Panne au Décollage .....................15 5.9.2 Panne Moteur en Altitude ..................15 5.9.3 Redémarrage du Moteur en Vol ................16 5.9.4...

  • Page 4: Enregistrement Des Modifications

    Enregistrement des Modifications Tableau d’Enregistrement des Modifications Révision Date Commentaire Section 0010 2021-09 Document de référence Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF.

  • Page 5: Général

    Général A Propos de ce Document Ce manuel est un document approuvé qui contient les procédures recommandées par Air Création pour l’usage du tricycle Skypper. L’utilisateur est convié à se référer au manuel d’utilisation de l’aile associée à ce tricycle et au manuel du Rotax 912 IS pour toutes les informations en rapport avec ces éléments de l’aéronef.

  • Page 6: Plans 3-Vues

    Plans 3-Vues Figure 3-1 : Skypper evo 912 - 3 Vues GDMUSKevo912IS-1F Version 0010...

  • Page 7: Caractéristiques Techniques - Performances

    Caractéristiques Techniques – Performances Pour les limites d'utilisation d'un ULM équipé de ce tricycle, se référer au manuel d'utilisation de l'aile. Motorisation 912 IS Helix Neuform Neuform Duc Flash Hélice H50F 1,75 L- TXL3-65-47- CL3 -65-(IP)-47- 2 MFSH-3-L CS-12-3/A1 101.6 101,6 Masse à...

  • Page 8: Utilisation Du Tricycle

    Utilisation du Tricycle Adaptation Les tricycles SKYPPER peuvent être équipés des modèles biplaces Fun 450, iFun 16- 16SP-XL, Kiss 450, iXess, NuviX et BioniX de notre gamme d’ailes. Montage Monter l'aile comme indiqué sur son manuel d’utilisation, la poser sur le nez, face au vent. Faire rouler le tricycle derrière l'aile en le positionnant bien dans l'axe de la quille, retirer le pare- brise, baisser l’arceau supérieur et désolidariser le tube avant.

  • Page 9: Poussoirs De Démarrage Moteur

    5.3.4 Poussoirs de démarrage moteur Le démarrage du moteur s’effectue grâce à deux boutons poussoirs situés dans la partie inférieure du tableau de bord. Celui situé le plus à droite est l’interrupteur de contact de démarrage. Il permet l’alimentation électrique momentanée du moteur par la batterie et active le système de détection de pannes.

  • Page 10: Pompes À Essence

    5.3.11 Pompes à essence Les deux pompes à essence sont commandées par des interrupteurs positionnés sur la partie inférieure gauche du tableau de bord. L’interrupteur de gauche agit sur la pompe principale, celui de droite sur la pompe auxiliaire. Ergonomie 5.4.1 Palonnier Afin d’obtenir un maximum de confort et une position de pilotage optimum, la position...

  • Page 11: Visite Pré-Vol

    Visite Pré-Vol Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant tout vol et tient compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de maintenance ont bien été effectuées. Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à augmenter le nombre de points à vérifier en vous conformant aux préconisations des visites prévues dans le manuel de maintenance.

  • Page 12: Accès À Bord

    Accès à Bord 5.6.1 Général  L’appareil doit toujours être piloté de la place avant en usage solo.  Un casque de protection doit être porté et convenablement attaché. Un moyen de blocage de la visière en position fermée doit être prévu. ...

  • Page 13: Démarrage

    Démarrage Une hélice en rotation est presque invisible et peut provoquer des blessures sérieuses. Assurez-vous qu’aucun spectateur/enfant/animal ne se tienne à proximité du disque de l’hélice. Sur certaines surfaces, des pierres peuvent être aspirées dans le disque de l’hélice et se transformer en projectiles. Ne démarrez pas le moteur dans ces conditions si des spectateurs sont présents.

  • Page 14: Vol

    Ne commencez le roulage qu’une fois que le moteur a atteint ses paramètres de températures d’utilisation. Libérez le frein de parking par une brève poussée sur le haut de la pédale de frein. Si le frein de parking a été enclenché avec peu de pression et n’a pas été libéré, le pilote peut ne pas sentir son action lors du roulage, mais la distance de décollage sera beaucoup plus longue.

  • Page 15: Atterrissage

    prolongées, entraînant des variations rapides de la température du moteur, préjudiciables à sa longévité. Pour éviter une pression permanente sur la pédale d’accélérateur, enfoncer le levier manuel sur la droite du tableau de bord jusqu’au point dur, puis relâcher la pédale. Pour retourner au contrôle par la pédale, l’enfoncer jusqu’au point dur et ramener le levier à...

  • Page 16: Redémarrage Du Moteur En Vol

    Faites une approche aussi face au vent que possible. Faites attention que votre ULM ne peut être entendu. Vérifiez qu'il n'y ait personne au sol. Finalisez votre approche en décidant de la trajectoire qui permettra d'éviter les premiers obstacles. 10. Effectuez un atterrissage court. 11.

  • Page 17: Double Commande Instructeur

     Préalablement au déclenchement du parachute, il est préconisé, si l’altitude restante le permet, d’arrêter le moteur au moyen du coupe contact de façon à garantir que la sangle de suspension ne soit pas endommagée par l’hélice en rotation. Dans le cas où cet arrêt manuel ne serait pas effectué, le moteur sera de toute façon stoppé lors de la traction sur la poignée du parachute, grâce à...

  • Page 18: Thermostat D'huile

    Thermostat d’huile 5.10.8 Cette option qui améliore le fonctionnement du moteur est constituée d’un thermostat et de différentes sorties droites ou coudées. Il se trouve à dans le coffre arrière à côté du réservoir d’huile. Son poids de 0,5 kg réduit d’autant la charge utile du tricycle. 5.10.9 Harnais 4-points Cette option qui permet une meilleure tenue du passager (enfant, personne handicapée)

  • Page 19: Intercom Ica 12 Ou Ica 13

    5.10.18 Intercom ICA 12 ou ICA 13 Cette option permet au pilote de communiquer avec son passager. Son poids de 0,5 kg réduit d’autant la charge utile du tricycle. 5.10.19 Transpondeur Dittel KTX 2 + antenne Cette option permet l’identification de l’appareil par des radars. Son poids de 0,5 kg réduit d’autant la charge utile du tricycle.

  • Page 20: Utilisations Particulières / Consignes De Sécurité

    5.11 Utilisations Particulières / Consignes de Sécurité 5.11.1 Emport de Charges, Matériel de Surveillance, Transmission de Données, Photographie, Vidéo…  Les charges embarquées doivent être installées sur le siège passager et le dispositif de retenue utilisé doit pouvoir supporter des efforts de 9 g vers l'avant, 3 g vers le haut et 1,5 g en latéral. ...

  • Page 21: Appendice

    Appendice Fiche Qualité Tricycle Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procédures de contrôle couvrant toutes les étapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence à leur amélioration et avons pour cela besoin de votre concours : retournez- nous cette fiche précisément remplie si vous constatiez sur votre appareil un problème, même mineur, mettant en cause sa qualité...
  • Page 22 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUSKevo912IS-1F Version 0010...

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