Table des Matières
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Il faut compter les tours à partir de la butée avant de la lumière, dès que le serrage de la vis de
réglage commence à faire effet.
Chaque tour équivaut à 1mm de tension de voile.
Placez les bouchons enveloppants (P201610) sur le bout des manchons.
13. Cordelettes de lattes
Chaque cordelette de latte doit former une boucle continue passant dans un œillet par le haut
puis dans son vis-à-vis par le bas, pour se réunir sur le dessus de la voile grâce à un simple
nœud de demi-clef.
Avec la main, poussez fermement les lattes à l'intérieur de leur fourreau.
Positionnez la cordelette avec la partie inférieure en position sur l'embout de latte et
déterminez la position approximative du nœud.
Retirez la cordelette de l'embout de latte, et faites le nœud à quelques millimètres plus haut
sur la cordelette.
Testez la tension. Celle-ci doit être suffisamment importante pour que les cordelettes résistent
à la flexion quand on les pince vers l'intérieur à partir des côtés, mais pas excessive pour que
la mise en place reste relativement aisée...
Les cordelettes ne doivent pas être trop tendues au point de plisser la voile entre les œillets.
Il faut pratiquer un peu, mais les lattes sont nombreuses !
Une fois que les tensions sont correctes, faites un second nœud quelques centimètres plus bas
pour former une poignée pratique et coupez le reliquat.
Notez que la cordelette sur la dernière latte courbée en bout d'aile doit être plus tendue que les
autres afin d'éliminer toutes les ondulations du tissu, au point d'être réellement difficile à
placer et à retirer.
La dernière latte droite qui s'appuie sur l'ergot plastique fixé sur l'arrière de bord d'attaque
comprend deux cordelettes, l'une provenant de l'extrados et l'autre provenant de l'intrados.
La tension pour chacune doit être similaire.
Réglez la tension de la cordelette de l'intrados d'abord, pour aplanir tous les plis de l'intrados
en bout de plume.
Réglez ensuite la tension de la cordelette de l'extrados, pour faire de même.
Les tensions adéquates des cordelettes de ces lattes droites de bout d'aile produisent un espace
régulier entre l'intrados et l'extrados, tout au long de la partie où l'intrados et l'extrados sont
réunis par le Velcro.
Quand cet objectif est atteint, les tensions des cordelettes doivent être identiques, l'embout de
latte doit être légèrement relevé, l'extrados et l'intrados doivent être lisses et sans plis. Il y a
un trait de crayon sous l'extrados et quand les deux surfaces sont plaquées ensemble,
l'intrados doit affleurer cette ligne. Peut-être faudra-t-il quelques essais avant de parvenir à
vos fins!
14. Cordes de rappel
Attachez les cordes de rappel aux sangles qui traversent les oeillets en bord de fuite avec des
maillons rapides en inox (I120310).
N'appliquez pas de frein filet sur les maillons.
Vérifiez la position des cordes de rappel sur la poulie centrale; disposez-les de façon à ce
qu'elles ne se croisent pas et ne se chevauchent pas.
15. Nez de voile
Vérifiez la symétrie des bords d'attaque de la voile au niveau des plaques de nez, replacez la
voile au centre si nécessaire en tirant sur les cordelettes.
Vérifiez la tension de la partie centrale du bord d'attaque de la voile au niveau de la plaque de
nez, tirez les cordelettes vers le bas si cela est nécessaire pour obtenir un profil lisse.
Si la partie avant du bord d'attaque a été changée, percez un trou de 4mm de diamètre dans
chaque bord d'attaque à travers l'œillet, retirez la cordelette et fixez avec une vis à tôle.
Sinon, alignez simplement les œillets avec les perçages existants et fixez avec les vis à tôle
(B199010). (Voir plan OP10-24CA)
GDMMIX15-1F
Version 0020
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