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2.3 MOTORSCHMIERUNGSKREISLAUF
2.3.1 MOTORÖL (Abb 2.3.1)
Die Motorschmierung erfolgt als
Zwangsschmierung mit Rotorpumpe
und
Totalfilterung
des
zu
den
Schmierstellen gepumpten Öls. Das Öl
wird von der Pumpe aus durch ein
Regelventil
zum
Filter,
zu
den
Hauptlagern,
und
durch
externe
Leitungen zu den Kipphebeln gepumpt.
Druck Kreislauf Motorschmierung (bei
warmem Motor):
Kg/cm
/ psi / kPa
2
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
FASSUNGSVERMÖGEN
MOTORTYP:
ÖLWANNE (LITER)
7,5
SN 85 - SN 110
2.3.2 UMSCHALTGETRIEBE-ÖL
Das Umschaltgetriebe verfügt über eine
eigene, vom Motor unabhängige
Schmierung.
1
Bomba aceite
Oil pump
2
Jet aceite (engranajes distr.)
Oil jet (for gear train)
3
Filtro aceite
Oil filter
4
Presostato aceite
Oil pressure switch
5
Tapón de llenado
filler cap
6
Aspiración aceite
Oil strainer
7
Transmisor presión
Oil press. transmitter
8
Contacto alarma presión
Oil pressure switch
Pompe d'huile
Pomba olio
Jet huile (pour roues) dentées
Jet olio ingranaggi
Filtre à huile
Cartuccia
Oil Pressostat
Pressostato
Bouchon remplissage
Tappo rifornimento olio
Tamis à huile
Aspirazione olio
transmisseur pression huile
Transmissore presione
Pressostat
Pressostato
SN 85 SN 110
Fig. 2.3.1 - Abb.2.3.1
Ölpumpe
Schuß Öl
Ölfilter
Druckschalter
Einfülldeckel
Ölansaugung
Öl-Druckmesser
Druckschalter
37
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