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3-12
Installation du variateur
Nota: La boucle de vitesse est configurée pour recevoir un tachymètre analogique
Arrêt rapide
Si le + 24V est coupé à la borne B8 alors que le variateur contrôle le moteur, à l'état ''Marche'',
ce dernier ralentira rapidement jusqu'à l'arrêt avec une pente déterminée par les paramètres I LIM
ARRET RAP., DUREE MAX RAPID et RAMPE ARRET RAP. Si le signal est ré appliqué
borne B8, le moteur reste à l'arrêt jusqu'à ce qu'une nouvelle commande de mise en marche
parvienne à la borne C3 (Marche).
Arrêt d'urgence
Les bornes B8 (Arrêt rapide) et B9 (Arrêt roue libre) offrent d'autres possibilités pour la gestion
d'un variateur régénératif :
· La borne B9 (Arrêt roue libre) doit être tenue au + 24V pour permettre la fermeture du
contacteur principal, ce dernier fournissant l'alimentation à l'électronique qui à son tour
provoque la fermeture d'un relais auxiliaire de maintien du contacteur principal.
Raccordez la borne B9 (Arrêt roue libre) à la borne C9 (+ 24V) via un contact à ouverture
retardée d'un dispositif d'arrêt d'urgence. Le relais d'arrêt d'urgence ne doit pas faire partie de
la séquence normale du système qui est réalisée autour des contacts de mise en marche ; par
contre il doit être mis au repos (sécurité positive) dans des circonstances exceptionnelles dans
les cas ou, par exemple, la sécurité des personnes est mise en jeu.
· La borne B8 (Arrêt rapide) permet de provoquer un freinage régénératif sur un variateur 4
quadrants (590 +).
Vitesse nulle, variateur sans défaut, variateur prêt, défaut externe (
)
C1
Ces sorties TOR délivrent un + 24Vdc dans certaines conditions. Elles permettent de commander
des relais qui, associés aux relais Débloqué, Marche et Arrêt d'urgence peuvent être utilisés pour
sécuriser les séquences de démarrage et d'arrêt du variateur.
Ces sorties sont configurables et peuvent être utilisées en fonction du besoin au sein du système
de commande, pour la signalisation ou pour le raccordement à un API.
(Le schéma montre une configuration simple, dite configuration par défaut).
Génératrice tachymétrique analogique (G1, G2, G3 et G4)
Voyez le chapitre 13 : ''Equipements standards et optionnels - Equipements optionnels" pour plus
d'informations'.
Une génératrice tachymétrique analogique doit être raccordée au variateur à l'aide d'un câble
constitué d'une paire torsadée, blindée sur toute sa longueur. Elle fournit la contre réaction
vitesse via la carte option de calibration tachymétrique. Cette carte permet le raccordement de
tachymètres alternatifs ou continus. Le blindage est mis à la masse/terre seulement du côté
variateur, toute autre solution pouvant entraîner des problèmes.
Les bornes G1 et G2 servent au raccordement d'un alternateur tachymétrique.
Les bornes G3 et G4 servent au raccordement d'une génératrice tachymétrique.
grâce au paramètre SELECT.MES.VIT. au sein du bloc fonctionnel BOUCLE DE
VITESSE. Sélectionnez DYNAMO TACHY pour ce paramètre.
Si un alternateur tachymétrique est utilisé, sa sortie sera redressée de manière à
générer la contre réaction dc nécessaire à la boucle de vitesse. En conséquence,
le variateur ne pourra être utilisé qu'avec une référence de vitesse positive.
Pour les informations relatives au réglage, voyez le chapitre 4 : ''Fonctionnement du variateur''.
Une résistance RE est nécessaire lorsque la tension aux bornes du tachymètre excède les 199V à
vitesse maximum. Si le réglage du commutateur est ss et que la tension d'entrée est Vin alors :
RE = [(50Vin/ss) - 50] kW
B5, B6, B7,
Série 590+ Variateur DC numérique
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