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Manuel d'instructions : Amortisseurs série HDN
MM-78760-01
8.
ENTRETIEN (SUITE)
La pression du gaz peut être contrôlée manuellement en poussant la tige de piston dans l'amortisseur d'au-
moins 20 mm. Si la tige de piston s'allonge entièrement, la pression de gaz est suffisante.
Si la pression de gaz est trop faible ou si la tige de piston ne s'allonge pas entièrement, la pression doit être
augmentée. Si la pression de gaz doit être augmentée, suivez les procédures dans la section précédente
« PRESSURISER LA VESSIE OU L'ACCUMULATEUR AIR/HUILE ». FIGURE 6.7
I
NSPECTION REGULIERE
Réalisez régulièrement un contrôle de maintenance sur l'amortisseur ; la fréquence dépend de
l'environnement, de l'application et des conditions de service. Vous trouverez ci-dessous une suggestion
de programme d'inspection :
Inspection hebdomadaire
Afin de garantir le bon fonctionnement et la bonne performance de l'amortisseur, une inspection des
points suivants doit être réalisée une fois par semaine :
1) Inspectez visuellement les fuites d'huile sur l'amortisseur.
2) Vérifiez que la tige de piston s'allonge totalement quand la charge est retirée.
3) Inspectez visuellement la présences de rayures ou de bosses sur la tige de piston.
4) Inspectez visuellement tout dommage qui pourrait empêcher le fonctionnement en sécurité de
l'amortisseur.
I
NSPECTION BIANNUELLE
Afin de garantir le bon fonctionnement et la bonne performance de l'amortisseur, l'inspection suivante doit
être réalisée tous les 6 mois :
1) Comprimez totalement la tige à basse vitesse.
2) Relâchez la tige ; elle doit revenir en position totalement allongée en moins de 30 secondes.
3) Vérifiez que la tige de piston s'allonge totalement quand la charge est retirée.
4) Inspectez visuellement les fuites d'huile au niveau des joints de la tige, des extrémités du vérin et des
bouchons de port.
5) Inspectez visuellement tous les signes importants de corrosion qui pourraient causer une
dégradation de l'intégrité structurelle du produit ou des fuites. Remarque : la présence par moment
d'une rouille de surface est normale et peut être considérée comme acceptable dans la mesure où
elle est purement cosmétique et n'a pas causé de changement dimensionnel important au matériel.
6) Inspectez visuellement tout dommage qui pourrait empêcher le fonctionnement en sécurité de
l'amortisseur.
MM-78760-01
Modèle FM0403031101 Rév D
Rév D
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