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TABLEAU DES RÉGLAGES D'USINE
Paramètres
Front firmness
laquelle la suspension retourne à la position normale après avoir subi une
compression.
•
Rear firmness (amortissement arrière) : Contrôle qui permet l'équilibrage
de l'amortisseur arrière entre confort et stabilité. Un réglage fondé sur le
confort améliore le filtrage des routes accidentées et l'absorption des chocs ;
au contraire, un réglage fondé sur la stabilité, augmente l'amortissement des
mouvements.
•
Rear compression (compression arrière) : Contrôle de l'absorption d'éner-
gie lorsque l'amortisseur arrière est comprimé. La vitesse de compression
est ensuite réglée lorsque la roue arrière est soumise à une charge.
•
Rear rebound (extension arrière) : Contrôle de l'absorption d'énergie lors-
que l'amortisseur arrière est en phase d'extension. On règle la vitesse avec
laquelle la suspension retourne à la position normale après avoir subi une
compression.
•
Brake support (support lors du freinage) : Contrôle de l'absorption de
l'énergie lorsque le véhicule est en phase de freinage, sur la base de la valeur
de résistance réglée, en limitant les variations d'assiette et en obtenant par
conséquent un meilleur contrôle.
A1 - Automatic
A2 - Automatic
dynamic
comfort
0
85
M1 - Manual
dynamic
-5
-
M2 - Manual
comfort
-
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