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Moto Guzzi Controllo Motore est le système qui contrôle la distribution de la puissance
du moteur :
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Le niveau 1 détermine une distribution agressive et il est adapté à une utili-
sation sportive et à des pilotes experts.
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Le niveau 3 détermine une distribution douce et progressive de la puissance
et il est conseillé pour l'utilisation en conditions de faible adhérence/chaussée
mouillée. Le véhicule est plus facile à piloter.
ABS
L'ABS avec CORNERING est un dispositif qui empêche le blocage des roues en cas
de freinage d'urgence même en parcourant un virage, augmentant ainsi la stabilité du
véhicule lors du freinage par rapport à un système de freinage traditionnel.
Le mode d'intervention du CORNERING tient compte de l'angle d'inclinaison de la
moto, de façon à maximiser l'efficacité sans mettre en danger le conducteur.
Le système ABS permet d'améliorer le contrôle du véhicule, tout en se rappelant de
ne jamais dépasser les limites physiques de tenue de route du véhicule. Le conducteur
a pour responsabilité de maintenir le véhicule à la bonne vitesse, en prenant en
compte les conditions atmosphériques et la surface de la route, en laissant une marge
de sécurité suffisante.
L'ABS ne peut compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inappropriée des
freins quelles que soient les situations.
N.B.
LORSQUE L'ABS ENTRE EN FONCTIONNEMENT, ON PEUT RESSENTIR UNE
VIBRATION SUR LE LEVIER DE FREIN.
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.
LE FREINAGE D'URGENCE LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE, GLISSANTE OU EN CONDITION DE
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